偶要換機車啦~ 請推薦一部省油好騎問題少滴車款^^

  • 主題發起人 主題發起人 jeffchen
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不然要考慮中古的嗎?Fighter的前身 RS21 也是150的噴射!!
乖乖騎也是有45KM喔...但是我後輪換140傳動又拼起中速!!
所以我只有25K!!~
 
今天又幫朋友訓 輸輸去 GSR-125 化油版.....從車行牽出來後朋友上班去...我去胚車;em25;
備用油帶著...土城=>新竹高鐵站 走市區!
市區扭力模式~直路自動切換到一敗模式!

來回獨走176km~停車熄火5次:喝飲料/吃晚飯/撇條/逛高鐵站/路邊駐車加油~~
空油箱加100元跑到單趟里程161KM時斷油......這是我騎過最省油最猛的化油車;cheer2;

害我...

這樣算一下 1公升超過45公里耶;nq;
 
不然要考慮中古的嗎?Fighter的前身 RS21 也是150的噴射!!
乖乖騎也是有45KM喔...但是我後輪換140傳動又拼起中速!!
所以我只有25K!!~

25...........
差那麼多;oq;
 
這樣算一下 1公升超過45公里耶;nq;


剛剛看了它原廠網站數據是53km/L.....實抓45km/L這樣差不多了
而且舊車可折1萬........又送失竊險~不到5萬抓一台.....我受不了囉;nq;
 
最後編輯:
恩~沒錯! 這是自創的訓車法....別人是龜速40~60km/h.......然後300公里換機油................
我是不固定速域..0~極限km/h......每操完一次換機油!~用最粗的油!.....直到過1000km後回復正常看指示燈換油~改吃好油;ranger;

Address被我老弟騎去載妹去爽.....我訓朋友的"小阿魯"......一樣爽~:...

這訓車方式很久了喔 http://www.mototuneusa.com/future_horsepower.htm

主要是針對活塞環施加壓力 使其能更貼近缸壁時減少缸壓的損耗 不過如果一上路就這樣操 對變速箱有點傷 還是先乖乖跑到油溫上來後再操 免的變速箱潤滑不足提早掛點
 
這訓車方式很久了喔 http://www.mototuneusa.com/future_horsepower.htm

主要是針對活塞環施加壓力 使其能更貼近缸壁時減少缸壓的損耗 不過如果一上路就這樣操 對變速箱有點傷 還是先乖乖跑到油溫上來後再操 免的變速箱潤滑不足提早掛點

引擎還沒磨,最好還是不好騎太快吧,聽店家說,第一次最好300km,第二次500,以後才1k換一次
Address除了省油還有一個好處,就是輕...橋車很方便...
 
這訓車方式很久了喔 http://www.mototuneusa.com/future_horsepower.htm

主要是針對活塞環施加壓力 使其能更貼近缸壁時減少缸壓的損耗 不過如果一上路就這樣操 對變速箱有點傷 還是先乖乖跑到油溫上來後再操 免的變速箱潤滑不足提早掛點

寫啥有看沒有懂......
這法子也是小弟異想天開的.....但是"經手"了4台車....包含63半悍將也是這樣訓的....
當然不是一發動就灌到底.......爬的1~2個紅綠燈...看車子反應調整油門!
 
台灣山葉整個給我的印象只有"差"

檔車最基本都不會修了,還修啥速克達

噴射車AdressV +1,我想優點滿容易看出來的

至於訓車...我的KTR根本沒管過,照自己意思騎就對了

剛買騎到200km就去跑山路了

還用下坡油門一敗XD
 
晚上企車行看嚕一下新噴鵝;nq; 空車7萬上下:PPP:

找一下噴鵝領牌業績車 6萬4就有辦倒好
Y拍有很多, 我也考慮買這台