TT曜越近幾年在PC或電競市場除了維持原有的水冷散熱器、機殼…等零組件之外，最主要的是他們往賽車領域發展，除了推出專用的賽車椅以及直驅方向盤系統之外，也持續舉辦了相關模擬賽車極速爭霸聯賽賽事來推廣自家產品；
那筆者本身偶爾休閒時刻也會玩FROZA HORIZON 5來享受一下飆車的快感，現實買不起的車，在遊戲裡面滿足虛榮心XD 不過筆者目前都是用微軟的手把遊玩，從來沒用過真正的方向盤模擬器，這次筆者就收到來自TT曜越所推出的直驅系統要來體驗一下，這套直驅完整型號為：Thermaltake G6 DIRECT DRIVE。
正面則直接放上方向盤結合直驅以及踏板的合照形象圖，右下角也額外放上裡面還有提供可安裝在一般桌面的支架。
側邊有貼上產品的相關保固序號貼紙，如果後續有維修要跑盡量完整盒裝報修會比較保險。
考量到世界各地區的電源插座都不相同，因此曜越野提供了萬國插座搭配不同的轉接頭，玩家可依照自身所在區域來使用對應的轉接頭。
主要線材部分，包含一條USB Type-C to Type-A傳輸線、USB Type-B to Type-A傳輸線以及兩條RJ11 6P4C傳輸線。
如果玩家沒有額外購買專用賽車座椅，配件部分有提供一組直驅的桌面轉接支架，左側的是跟直驅組合，右側的則是要跟桌面夾組合，最後兩個拼接起來，後面會詳細說明如何安裝。
接著是兩個桌面夾，可以將上面提到的轉接支架固定在一般的桌面上，他採用的設計跟許多螢幕支架類似的底盤搭配螺絲來進行固定。
在桌面夾的內側有附上緩衝海綿，避免桌面夾放上桌面後因為金屬的摩擦導致桌面正面有刮損，很貼心的設計。
再來是踏板的整合底盤，主要是將油門、剎車與離合器3個踏板組裝在一起。
在組合踏板的正面邊框處也有印上白色的TT曜越商標LOGO。
最後則是兩包各零組件組合時會用到的螺絲跟六角板手，曜越在他們官網也有提供電子版英文與中文組裝說明書，玩家可直接查詢直驅的型號來查看。
力回饋驅動系統：直驅式（Direct Drive）
最大轉向角度：無限旋轉
外殼材質：鋁合金
峰值扭力：6牛頓米（Nm）
輸入電壓：110V~220V AC -> 24V DC
編碼器解析度：16位元
快拆機構：可更換式
連接埠：排檔器、踏板、擴充埠、緊急停止、控制器、電源
方向盤材質：超細纖維皮革
方向盤框架與前面板材質：ABS塑料+鋁合金
旋鈕材質：ABS塑料+皮革
方向盤尺寸：13吋
方向盤按鍵配置：2個換檔撥片、2個離合器撥片、2個拇指旋轉編碼器、12個按鍵、1個五向搖桿
可設定LED：RGB多彩燈效
快拆系統：快速拆卸機構
踏板材質：高強度鋼材
踏板感應器類型：霍爾效應感應器
踏板間距：130 mm
踏板高度：223.2 mm
防滑墊：有
G6的方向盤為D型13吋的外型，握柄處搭配合成皮革材質包裹，在內側也有縫線去做固定，整體看起來的質感很不錯，握起來也很舒服。
在中間的控制面板區總共有12個按鍵可以使用，中間正上方還有配置RPM轉速指示燈條，裡面有10顆可完全自訂的LED燈珠，可透過Thermaltake Racing Control軟體來自定義想要的指示燈顏色。
在方向盤背面左右兩側各有兩個撥片，上方的撥片採用的是磁吸式設計，下方的撥片則是彈簧的回彈結構；上方的磁吸撥片也能增加其使用壽命。
G6的方向盤在拆裝設計上是採用鋼珠快拆系統，透過周圍的12顆鋼珠來跟直驅組合；另外在內側也有設置金屬接點來跟直驅進行訊號傳遞。
接著來到G6的核心零件：直驅馬達，這款採用的是擁有6牛頓米（Nm）扭力的直驅馬達，並且採用鋁合金機身來維持直驅的強度，並且也能擁有更好的散熱性能與耐用度。
在轉向精準度部分搭載16位元解析度，能夠精準捕捉更細緻的轉向操作；在金屬接點也採用一整圈的設計，讓方向盤在360度旋轉都不會有訊號死角。
而直驅與踏板、電腦連接的傳輸埠都設計在後方，其中包含排檔桿連接埠（SHIFTER）、電腦連接埠 （PC/CONSOLE）、踏板連接埠（PEDAL）、額外連接埠（EXTRA）、緊急停止連接埠（E-STOP）、控制器連接埠（CONTROLLER）、電源開關（POWER）以及電源輸入埠（DC IN）。
最後則是踏板，總共有3個，由左至右分別是離合器、煞車與油門；踏板本身也都是採用金屬材質，能夠提供更穩固的踩踏感。
在踏板的底座前後兩端都各有一塊止滑墊，確保玩家在踩踏過程中不會因為太用力導致踏板位移。
三個踏板的正面電路板區域都有各自印上R、L來分別標示離合器與油門，在組裝時也讓玩家能更方便辨識方向。
左右兩側的油門與離合器踏板分別有一個CLUTCH孔與THROTTLE孔，可透過配件裡面提供的RJ11 6P4C傳輸線連接至中間的煞車踏板來進行訊號的傳遞。
在中間的油門踏板兩端除了連接至離合器與油門的接孔之外，還有一個要連接至直驅的USB-B接口，需搭配配件內附的USB Type-B to Type-A傳輸線來跟直驅和電腦進行訊號傳遞。
在踏板的感應上，G6採用的是霍爾感測器，能夠提供更好的控車精度與賽道反應速度；踏板背面是採用彈簧結構，玩家可根據自身習慣去調整角度與高度；另外曜越野有額外提供阻尼套件可微調煞車踏板阻力，有需要的玩家可以額外購買。
接著是安裝到直驅用的桌面轉接底座，對準好鎖孔後用螺絲固定即可。
這邊放上鎖上第一個桌面轉接支架的示意圖給大家參考。
接著是桌面端的支架安裝，同樣先將兩個桌面夾對應好另一塊轉接支架的鎖孔之後用對應的螺絲將其固定起來。
這邊同樣先放上單獨桌面端的轉接支架與夾具組裝起來的示意圖。
最後兩邊再合併再一起，側面各有3個螺絲要固定，筆者會建議先從中間的做初步的固定，後續再將左右兩側的鎖上去會比較好組裝。
這邊再放上整個直驅跟桌面轉換支架組裝完成的示意圖，這個轉接支架主要是提供給沒有賽車座椅的玩家使用。
再來是踏板的組裝，上面有提到，油門的側邊有一個印有THROTTLE字樣的接孔，在中間的煞車也有一個對應名稱的孔位，只需要將配件裡面提供的RJ11 6P4C傳輸線對接就完成安裝了，另一端的離合器也是同樣安裝方式。
另外就是在煞車還有多一個USB-B接孔，需要從配件裡面的USB Type-B to Type-A傳輸線連接至直驅系統。
而踏板的部分傳輸線則是要連接到PEDAL的孔位。
最後則是將3個踏板組裝在整合平台上，在整合底盤上有許多鎖孔，玩家可按照自身的習慣去調整離合器、煞車與油門踏板之間的距離，同樣再用螺絲固定即可完成組裝。
最後就放上3個踏板跟底盤組合完成的示意圖給大家參考，最後只需要將直驅接上電源跟電腦就完成所有組裝了，整個組裝過程都算簡單，稍微看一下說明書就知道怎麼組裝了。
在Racing Control的首頁可以直接看到方向盤、直驅跟踏板的主要相關資訊，主要可以查看方向盤的轉向角度、撥片安壓力道、直驅的遊戲力回饋、扭矩跟轉向速度，踏板部分可以查看三個踏板的踩踏力道。
除了首頁可以查看最主要的資訊之外，各項設備也都有單獨一個選項可以點進去查看更詳細的資訊，在直驅裡面的基本設定可以查看轉向角度、限位角度、限位力道，上方可以選擇是否要開啟離手保護跟遊戲力回饋反向；右側還有5項參數可以調整。
在上方右側的進階力參數設置裡面，可以查看方向盤轉動慣量、正旋力、彈性力、阻尼力以及慣性力的調整。
在方向盤的第一個分頁可以進行按鍵的設定，右側可以進行離合撥片的校準。
在右側的轉速燈設定可以自定義方向盤中間上方的指示燈顏色；預設是全紅的恆亮模式，可以切換到遙測模式來更改燈號。
在踏板設定區可以去選擇不同的曲線調節，玩家可以針對不同遊戲跟個人習慣去更改。
在遊戲遙測裡面可以查看目前軟體有在玩家電腦裡面偵測到的遊戲，而這部分目前Racing Control也只能偵測Steam上面購買的遊戲，其餘像是XBOX或其他軟體都沒有辦法辨識是比較可惜的地方，期待未來能持續更新來支援多方遊戲啟動器。
如果玩家在STEAM上面的遊戲有偵測到，也可以從驅動先連接設備後再開啟遊戲。
以上就是Thermaltake G6 DIRECT DRIVE的開箱與介紹拉~~
這是筆者第一次正式上手專業的賽車直驅系統，過往筆者有購買Froza Horizon 5，不過也僅是用XBOX的搖桿過過乾癮；這次測試這組G6直驅筆者也跟朋友借了Asseto Corsa這款遊戲來測試；
要注意的是，可能遊戲比較老，所以在進入遊戲後，遊戲內部沒有辦法辨識到G6這套直驅，玩家需要自行花時間額外設定各按鍵跟踏板；
在手感上，G6能夠擁有非常好的力回饋，包含筆者在經過彎道過程中壓到旁邊的高低落差都有很明顯的感覺，另外方向盤是採用皮革材質，就算流汗也不會黏手，在耐用度上應該也會更好；而踏板部分，筆者覺得預設的高度有點高，外加他要踩踏的力道又要很重，所以很容易發生一用力我的人體工學椅就往後倒退，另外就是踏板因為是金屬材質，光腳踩上去在邊緣處會有刮腳感，建議玩家穿襪子或鞋子再來遊玩會比較舒適；
最後，就如前面筆者所說，目前TT在專業賽車配件領域算新興品牌，因此很多遊戲內部尚未更新跟支援他們家的直驅系統可以直接套用，期待未來曜越能持續跟遊戲第三方套論跟優化，順便讓更多不同平台的啟動器也能從驅動裡面開啟遊戲；另外筆者這次跟曜越官方人員聊的時候，他們目前也想看看這套直驅在市場的反饋如何，或許未來也會跟M牌一樣也推出模擬飛行系統，筆者也相當期待；如果對G6 DIRECT DRIVE這套直驅有興趣，在三創8樓的水冷電腦展示店也有擺設給玩家體驗，有空路過不妨可以去體驗看看。
那筆者本身偶爾休閒時刻也會玩FROZA HORIZON 5來享受一下飆車的快感，現實買不起的車，在遊戲裡面滿足虛榮心XD 不過筆者目前都是用微軟的手把遊玩，從來沒用過真正的方向盤模擬器，這次筆者就收到來自TT曜越所推出的直驅系統要來體驗一下，這套直驅完整型號為：Thermaltake G6 DIRECT DRIVE。
===== 開箱 =====
外箱頂部中間就直接放上了這款直驅系統的型號名稱以及放上這款直驅是包含踏板的賽車方向盤套裝；下方有主要的6項主打特色，其中包含：6牛頓米峰值扭力、16位解析度、13吋D型方向盤、快拆設計、霍爾感應技術以及煞車阻尼可調。
正面則直接放上方向盤結合直驅以及踏板的合照形象圖，右下角也額外放上裡面還有提供可安裝在一般桌面的支架。
側邊有貼上產品的相關保固序號貼紙，如果後續有維修要跑盡量完整盒裝報修會比較保險。
===== 配件 =====
首先來介紹一下有哪些配件，文件類包含一份組裝&使用手冊以及一份產品保固說明書。
考量到世界各地區的電源插座都不相同，因此曜越野提供了萬國插座搭配不同的轉接頭，玩家可依照自身所在區域來使用對應的轉接頭。
主要線材部分，包含一條USB Type-C to Type-A傳輸線、USB Type-B to Type-A傳輸線以及兩條RJ11 6P4C傳輸線。
如果玩家沒有額外購買專用賽車座椅，配件部分有提供一組直驅的桌面轉接支架，左側的是跟直驅組合，右側的則是要跟桌面夾組合，最後兩個拼接起來，後面會詳細說明如何安裝。
接著是兩個桌面夾，可以將上面提到的轉接支架固定在一般的桌面上，他採用的設計跟許多螢幕支架類似的底盤搭配螺絲來進行固定。
在桌面夾的內側有附上緩衝海綿，避免桌面夾放上桌面後因為金屬的摩擦導致桌面正面有刮損，很貼心的設計。
再來是踏板的整合底盤，主要是將油門、剎車與離合器3個踏板組裝在一起。
在組合踏板的正面邊框處也有印上白色的TT曜越商標LOGO。
最後則是兩包各零組件組合時會用到的螺絲跟六角板手，曜越在他們官網也有提供電子版英文與中文組裝說明書，玩家可直接查詢直驅的型號來查看。
===== Thermaltake G6 DIRECT DRIVE =====
接下來就進入到G6直驅系統的主要零組件區域，筆者同樣先將相關規格列出來給大家參考：力回饋驅動系統：直驅式（Direct Drive）
最大轉向角度：無限旋轉
外殼材質：鋁合金
峰值扭力：6牛頓米（Nm）
輸入電壓：110V~220V AC -> 24V DC
編碼器解析度：16位元
快拆機構：可更換式
連接埠：排檔器、踏板、擴充埠、緊急停止、控制器、電源
方向盤材質：超細纖維皮革
方向盤框架與前面板材質：ABS塑料+鋁合金
旋鈕材質：ABS塑料+皮革
方向盤尺寸：13吋
方向盤按鍵配置：2個換檔撥片、2個離合器撥片、2個拇指旋轉編碼器、12個按鍵、1個五向搖桿
可設定LED：RGB多彩燈效
快拆系統：快速拆卸機構
踏板材質：高強度鋼材
踏板感應器類型：霍爾效應感應器
踏板間距：130 mm
踏板高度：223.2 mm
防滑墊：有
G6的方向盤為D型13吋的外型，握柄處搭配合成皮革材質包裹，在內側也有縫線去做固定，整體看起來的質感很不錯，握起來也很舒服。
在中間的控制面板區總共有12個按鍵可以使用，中間正上方還有配置RPM轉速指示燈條，裡面有10顆可完全自訂的LED燈珠，可透過Thermaltake Racing Control軟體來自定義想要的指示燈顏色。
在方向盤背面左右兩側各有兩個撥片，上方的撥片採用的是磁吸式設計，下方的撥片則是彈簧的回彈結構；上方的磁吸撥片也能增加其使用壽命。
G6的方向盤在拆裝設計上是採用鋼珠快拆系統，透過周圍的12顆鋼珠來跟直驅組合；另外在內側也有設置金屬接點來跟直驅進行訊號傳遞。
接著來到G6的核心零件：直驅馬達，這款採用的是擁有6牛頓米（Nm）扭力的直驅馬達，並且採用鋁合金機身來維持直驅的強度，並且也能擁有更好的散熱性能與耐用度。
在轉向精準度部分搭載16位元解析度，能夠精準捕捉更細緻的轉向操作；在金屬接點也採用一整圈的設計，讓方向盤在360度旋轉都不會有訊號死角。
而直驅與踏板、電腦連接的傳輸埠都設計在後方，其中包含排檔桿連接埠（SHIFTER）、電腦連接埠 （PC/CONSOLE）、踏板連接埠（PEDAL）、額外連接埠（EXTRA）、緊急停止連接埠（E-STOP）、控制器連接埠（CONTROLLER）、電源開關（POWER）以及電源輸入埠（DC IN）。
最後則是踏板，總共有3個，由左至右分別是離合器、煞車與油門；踏板本身也都是採用金屬材質，能夠提供更穩固的踩踏感。
在踏板的底座前後兩端都各有一塊止滑墊，確保玩家在踩踏過程中不會因為太用力導致踏板位移。
三個踏板的正面電路板區域都有各自印上R、L來分別標示離合器與油門，在組裝時也讓玩家能更方便辨識方向。
左右兩側的油門與離合器踏板分別有一個CLUTCH孔與THROTTLE孔，可透過配件裡面提供的RJ11 6P4C傳輸線連接至中間的煞車踏板來進行訊號的傳遞。
在中間的油門踏板兩端除了連接至離合器與油門的接孔之外，還有一個要連接至直驅的USB-B接口，需搭配配件內附的USB Type-B to Type-A傳輸線來跟直驅和電腦進行訊號傳遞。
在踏板的感應上，G6採用的是霍爾感測器，能夠提供更好的控車精度與賽道反應速度；踏板背面是採用彈簧結構，玩家可根據自身習慣去調整角度與高度；另外曜越野有額外提供阻尼套件可微調煞車踏板阻力，有需要的玩家可以額外購買。
===== 組裝展示 =====
接下來就來說明一下各零組件的安裝步驟，首先是方向盤跟直驅，在方向盤跟直驅的拼接處各有一小條白色的標記，兩邊對準靠近之後，內側的磁吸系統就會自動固定住。
接著是安裝到直驅用的桌面轉接底座，對準好鎖孔後用螺絲固定即可。
這邊放上鎖上第一個桌面轉接支架的示意圖給大家參考。
接著是桌面端的支架安裝，同樣先將兩個桌面夾對應好另一塊轉接支架的鎖孔之後用對應的螺絲將其固定起來。
這邊同樣先放上單獨桌面端的轉接支架與夾具組裝起來的示意圖。
最後兩邊再合併再一起，側面各有3個螺絲要固定，筆者會建議先從中間的做初步的固定，後續再將左右兩側的鎖上去會比較好組裝。
這邊再放上整個直驅跟桌面轉換支架組裝完成的示意圖，這個轉接支架主要是提供給沒有賽車座椅的玩家使用。
再來是踏板的組裝，上面有提到，油門的側邊有一個印有THROTTLE字樣的接孔，在中間的煞車也有一個對應名稱的孔位，只需要將配件裡面提供的RJ11 6P4C傳輸線對接就完成安裝了，另一端的離合器也是同樣安裝方式。
另外就是在煞車還有多一個USB-B接孔，需要從配件裡面的USB Type-B to Type-A傳輸線連接至直驅系統。
而踏板的部分傳輸線則是要連接到PEDAL的孔位。
最後則是將3個踏板組裝在整合平台上，在整合底盤上有許多鎖孔，玩家可按照自身的習慣去調整離合器、煞車與油門踏板之間的距離，同樣再用螺絲固定即可完成組裝。
最後就放上3個踏板跟底盤組合完成的示意圖給大家參考，最後只需要將直驅接上電源跟電腦就完成所有組裝了，整個組裝過程都算簡單，稍微看一下說明書就知道怎麼組裝了。
===== Thermaltake Racing Control =====
接下來就來介紹一下TT曜越目前針對G6直驅系統所推出的驅動軟體：Thermaltake Racing Control；筆者也建議，直驅系統連接至電腦後，先打開驅動進行韌體的更新，在右上角的六角型圖案可以查看目前軟體、方向盤跟直驅的版本，也可以針對驅動軟體的語言進行調整。
在Racing Control的首頁可以直接看到方向盤、直驅跟踏板的主要相關資訊，主要可以查看方向盤的轉向角度、撥片安壓力道、直驅的遊戲力回饋、扭矩跟轉向速度，踏板部分可以查看三個踏板的踩踏力道。
除了首頁可以查看最主要的資訊之外，各項設備也都有單獨一個選項可以點進去查看更詳細的資訊，在直驅裡面的基本設定可以查看轉向角度、限位角度、限位力道，上方可以選擇是否要開啟離手保護跟遊戲力回饋反向；右側還有5項參數可以調整。
在上方右側的進階力參數設置裡面，可以查看方向盤轉動慣量、正旋力、彈性力、阻尼力以及慣性力的調整。
在方向盤的第一個分頁可以進行按鍵的設定，右側可以進行離合撥片的校準。
在右側的轉速燈設定可以自定義方向盤中間上方的指示燈顏色；預設是全紅的恆亮模式，可以切換到遙測模式來更改燈號。
在踏板設定區可以去選擇不同的曲線調節，玩家可以針對不同遊戲跟個人習慣去更改。
在遊戲遙測裡面可以查看目前軟體有在玩家電腦裡面偵測到的遊戲，而這部分目前Racing Control也只能偵測Steam上面購買的遊戲，其餘像是XBOX或其他軟體都沒有辦法辨識是比較可惜的地方，期待未來能持續更新來支援多方遊戲啟動器。
如果玩家在STEAM上面的遊戲有偵測到，也可以從驅動先連接設備後再開啟遊戲。
===== 總結 =====
以上就是Thermaltake G6 DIRECT DRIVE的開箱與介紹拉~~
這是筆者第一次正式上手專業的賽車直驅系統，過往筆者有購買Froza Horizon 5，不過也僅是用XBOX的搖桿過過乾癮；這次測試這組G6直驅筆者也跟朋友借了Asseto Corsa這款遊戲來測試；
要注意的是，可能遊戲比較老，所以在進入遊戲後，遊戲內部沒有辦法辨識到G6這套直驅，玩家需要自行花時間額外設定各按鍵跟踏板；
在手感上，G6能夠擁有非常好的力回饋，包含筆者在經過彎道過程中壓到旁邊的高低落差都有很明顯的感覺，另外方向盤是採用皮革材質，就算流汗也不會黏手，在耐用度上應該也會更好；而踏板部分，筆者覺得預設的高度有點高，外加他要踩踏的力道又要很重，所以很容易發生一用力我的人體工學椅就往後倒退，另外就是踏板因為是金屬材質，光腳踩上去在邊緣處會有刮腳感，建議玩家穿襪子或鞋子再來遊玩會比較舒適；
最後，就如前面筆者所說，目前TT在專業賽車配件領域算新興品牌，因此很多遊戲內部尚未更新跟支援他們家的直驅系統可以直接套用，期待未來曜越能持續跟遊戲第三方套論跟優化，順便讓更多不同平台的啟動器也能從驅動裡面開啟遊戲；另外筆者這次跟曜越官方人員聊的時候，他們目前也想看看這套直驅在市場的反饋如何，或許未來也會跟M牌一樣也推出模擬飛行系統，筆者也相當期待；如果對G6 DIRECT DRIVE這套直驅有興趣，在三創8樓的水冷電腦展示店也有擺設給玩家體驗，有空路過不妨可以去體驗看看。
