隨著近年的PC出現各式各樣的機殼而開始有出現許多不同外形或佈局的電源供應器，像是L家針對雙艙海景殼所推出的L外型電源，透過將模組線接口整個外拉來讓玩家在機殼內部也能輕鬆的進行模組線的差拔；
而海盜船在近幾年也推出了一款相當有趣的電源，將原先在正面的接口整個改到側面的位置，在中塔式布局的傳統與海景機殼同樣也能達到更方便的線材管理，而這系列海盜船也將其命名為SHIFT系列，不過之前僅有推出主流級距的RM系列，今年終於針對自家的高階HXi系列推出SHIFT版本，並且也同時將自家的iCUE LiNK串接系統整合進去，本次筆者有收到一款要來開箱跟介紹，完整型號為：CORSAIR HX1200i SHIFT。
而HXi SHIFT系列另一大特色就是將海盜船的散熱串接系統整合進電源裡面，無須透過之前介紹的iCUE LiNK控制器，僅透過電源的iCUE LiNK接口就能完成風扇與水冷的控制。
背面左半部有放上這系列電源多種語言的3項主打特色與對應設計的圖案，左下角有放上電源在不同負載下的轉換效率以及不同瓦數下風扇的噪音曲線圖；筆者這邊一樣將三項主打特色列出來給大家參考：
背面的右上角也同樣再次放上這款電源有風扇停轉功能、通過ATX 3.1、CYBENETICS白金轉換效率、CYBENETICS A++噪音以及支援iCUE LiNK系統的圖標。
而這款電源針對iCUE LiNK系統可控制的數量也從外接控制器的14個升級到24個，如果玩家是想組整套iCUE LiNK系統的海盜船信仰主機，那麼這款HXi SHIFT系列電源就非常適合。
底部左上角有放上電源的三圍尺寸圖，右上角有盒裝內容物的線材數量示意圖，右下角則放上通過的各項相關安全認證圖標與產品的相關S/N保固與相關序號標籤。
外盒打開後同樣會看先到一個電源注意手冊的線上QRCode可以掃描查看，筆者也強烈建議請先簡單閱讀一下再開始組裝會比較安全。
由於手冊採用線上的方式，因此盒裝內部的文件配件僅有安全規章書。
其餘電源用配件包含4顆固定螺絲、一條AC交流電源線以及多條一次性束線帶；並且螺絲與束線帶分別有使用一個紙材包裝著。
或許筆者是收到樣品的原因，裡面的螺絲提供了2組共8顆，後續有跟官方確認，正常情況應該都是1組4顆而已。
尺寸（長×寬×高）：200 x 150 x 86 mm
電源線材設計：全模組
Form Factor：ATX 3.1
效率認證：CYBENETICS PLATINUM
噪音評比：CYBENETICS A++
輸入電壓：100 – 240 Vac
輸入電流：15 – 7.5 A
輸入電壓頻率：47 – 63 Hz
保護系統：OVP／OCP／OTP／SCP／OPP
風扇：140 mm流體動力軸承風扇
風扇停轉功能：有支援
MBTF：100000小時
模組線接口格式：Type 5
iCUE LiNK：有支援
線材接頭：1 x 24-PIN Motherboard（610 mm）、2 x 4+4 PIN CPU（650 mm）、2 x 6+2 PIN PCIe（650 mm）、1 x 90° 12V–2x6-to-雙6+2 PIN PCIe（12+4 PIN、650 mm）、1 x 90° 12V–2x6（12+4 PIN、650 mm）、2 x SATA（455 mm – 115 mm – 115 mm – 115 mm）、2 x PATA（450 mm – 100 mm – 100 mm – 100 mm – 100 mm）、1 x USB Type-C to USB 2.0 9-PIN（525 mm）、1x 90° iCUE LiNK-to-iCUE LiNK（200 mm）、1x iCUE LiNK-to-iCUE LiNK（600 mm）
保固：10 Years
電源風扇進氣口採用海盜船新的Y字造型氣孔設計，右側有CORSAIR字樣來點綴。
背面則同樣是整面的Y字造型紋路來簡單點綴，讓電源看起來不會那麼單調。
在出廠時電源後方開關處有貼上一張標籤，主要內容為此電源在低負載情況下會自動停轉。
背面右側有AC交流電插座與電源開關，在開關的上下兩端有海盜船的商標LOGO以及// HX1200i的型號字樣，其餘地方同樣有密集的Y字造型挖孔來提供電源散熱；另外HXi系列電源的風扇都是預先搭載停轉功能，因此沒有額外設置開關來切換。
沒有模組線接口的側面也貼上海盜船商標LOGO以及HX1200i SHIFT型號的貼紙來標示。
來到電源正面，中間區域有貼上型號、瓦數、各電壓輸出電流、瓦數、保固序號以及相關認證的產品資訊貼紙。
在產品資訊的貼紙右側除了設置HXi系列電源都會有的USB Type-C接口之外，前面有提到這次最新的HXi SHIFT系列電源全面支援iCUE LiNK系統，因此在上方有提供兩個接口讓玩家可以連接iCUE LiNK系統的產品，無須額外控制器就能完成控制。
來到SHIFT系列電源的最大特色之處，也就是將主要模組線的接口全部移到側面，後面會展示這樣的設計在哪種機殼上能發揮最大的功用；模組線接口部分也有預先規劃與分類，最左側是原生的12V-2x6接口，第二排是兩個PCIe接口，再來是主機板24-PIN接口，右上角有兩個CPU供電口，最後右下角則有4個提供給SATA和PATA使用；另外今年的海盜船電源接口規格也從TYPE 4更新到TYPE 5，因次舊款跟新款電源的線材無法共用，請玩家特別注意。
接著就將電源遮蓋拆下來，由於筆者是要提供內部架構圖給大家參考而拆解，一般玩家如果自行拆解會破壞保固貼紙，導致沒有保固的狀況發生；拆開後可以看到HX1200i SHIFT與之前開箱的HX1200i PLATINUM採用140 mm的流體動力軸承風扇，並且預設配置零轉速的功能。
接著來到電源內部，這邊就放上內部結構圖給讀者參考。
電容部分有2顆棕色的採用日本的NIPPON CHEMI-CON公司的日製電解電容，可承受105℃的高溫，規格部分的420V, 560µF。
另一顆黑色的同樣是日製電解電容，不過是來自日本的RUBYCON，規格部分一樣是可承受105℃以及420V, 560µF。
電源的模組線有額外使用一個印有海盜船LOGO商標的黑色素紙盒額外裝著。
從上次開箱HXi PLATINUM系列電源的模組線就全線都更新成目前主流的壓紋線，而這次HXi SHIFT系列電源也維持這樣的方案，並且在某些線材還有更多對PC DIY有加分的設計，後續會提到。
首先是主機板24-PIN供電線，長度同樣為610 mm，插頭也同樣沒有額外分成20+4-PIN，較舊的主機板或是比較特殊的平台就無法使用。
24-PIN供電線有預先裝上了兩個黑色理線梳，可以增加正面線材的整潔度。
另外要提到的就是這次新推出的電源模組線在電源端的插頭更新到TYPE-5規格，與之前筆者開箱的CORSAIR HX1200i PLATINUM不可共用，這邊就額外提醒一下讀者。
接著是12V-2x6顯卡供電線，這次僅提供一個接口，因此線材也只有給一條；比較特別的是這次HXi SHIFT系列並不是採用PCIe 8-PIN轉12V-2x6，而是直接提供原生接頭；長度部分維持650 mm，並且可以提供600W的供電上限。
而這條12V-2x6顯卡供電線在電源端的插頭直接預先採用了90度垂直的設計，主要原因就是SHIFT這種側出接口的電源在這種接頭的應力上會比傳統電源還要強一點，這也會增加12V-2x6線材發生燒毀的狀況，因此就預先把線材轉接成90度來減少這個應力。
顯卡端的接頭也同樣採用雙色方案，特別用上灰色來提醒玩家插上顯卡時是否有完整插進去接頭裡面。
兩條12V-2x6線材也都有預先安裝兩個理線梳，插上顯卡之後可以讓線材從正面看更簡潔有力。
除了提供一條原生的12V-2x6供電線之外，因為這次HXi1200W SHIFT僅提供兩個原生的PCIe 8-PIN可以運用，考量到電源的靈活性，海盜船有額外提供一條1 x 90° 12V–2x6轉雙PCIe 6+2 PIN的轉接線。
兩個接頭都是採用PCIe 6+2-PIN的設計，接頭本身雖然沒有滑軌或卡扣機制固定，不過有提供兩個黑色的理線梳來做基本的固定。
接下來是CPU的8-PIN供電線同樣有兩條，長度部分因為接口改到側面，因此縮減到650 mm。
在每條模組線的電源端接頭都有印上TYPE 5的字樣來提醒玩家不要跟舊版的TYPE 4接頭共用。
這次兩條CPU的供電線就沒有預先安裝理線梳；兩條線都可以拆分成4+4-PIN來應付不同等級的主機板，在插頭的正反兩面都有卡扣機制來固定。
接著是PCIe供電線，HXi SHIFT系列僅提供2條，長度皆為650 mm，2條都是只有單個6+2-PIN接頭，沒有分接的設計。
兩條線6+2-PIN的接頭沒有額外的滑軌或卡扣機制可以先合併起來在安裝；不過同樣有預先安裝2個黑色理線梳讓玩家做基本的固定。
最後是SATA和PATA線，與HXi PLATINUM一樣有4條，接口布局沒有混和接頭的線材，各自都有兩條可以使用。
唯一不同的是PATA線從單條3個接頭升級到4個接頭，長度分布為450 mm + 100 mm + 100 mm + 100 mm + 100 mm，並且所有接口皆採用扁平的設計。
SATA線兩條同樣都提供4個接頭可以使用，長度分布為455 mm + 115 mm + 115 mm + 115 mm，並且與PATA線材相同都是採用扁平的接頭設計。
海盜船所有HXi系列電源都有設置一個Type-C接口，因此線材部分也有提供一條Type-C to USB 2.0 9-PIN的轉接線，可連接至主機板並透過iCUE進行設定和監控；而這次HXi SHIFT系列電源除了針對電源本身的監控之外，還可以進行iCUE LiNK系統設備的控制。
這次HXi SHIFT系列電源的新設計功能就是將iCUE LiNK整合至電源內部，包含供電、訊號控制轉換…等，讓這款電源也能擁有iCUE LiNK控制盒那樣的功能；而配件裡面也同樣提供一長一短的iCUE LiNK傳輸線讓玩家可以使用。
最後也放上這系列電源通過的一些驗證資料，首先是經濟部標準檢驗局，這款電源的代工廠同樣是來自廣州貴冠科技有限公司（CWT僑威科技股份有限公司的子公司）。
另外這款電源目前似乎還沒提送給80 PLUS進行認證，因此筆者這邊就先放上CYBENETICS的認證；在115V和230V的轉換效率上與前一代標準的HXi系列電源同樣都有獲得白金等級認證，在噪音認證上則是提升到A++等級。
這邊筆者也放上CYBENETICS認證報告裡面針對這款電源內部的用料清單給大家參考。
在電源的齒輪設定區可以設定OCP（過電流保護）機制要設定成單一或多軌模式。
這次HXi SHIFT電源也新增了記憶體模式，玩家能將額外調整好的風扇轉速曲線儲存至電源的記憶體裡面，之後如果更換主機之類的，就無需額外到iCUE裡面進行設定。
在監控介面裡面，第一個冷卻中可以查看目前電源的風扇轉速、內部溫度、各項電壓、電流、功率以及轉換效率的即時數值；另外HXi SHIFT系列電源同樣預設有0 RPM停轉功能，在iCUE裡面玩家可以額外設定一個轉速來套用；不過不確定是否是韌體尚未寫完整，筆者本次測試時發現在轉速設定上僅能設定固定%數的轉速，無法設定曲線，後續就看海盜船在韌體上是否能更新來增加設定靈活度。
在警告區可以設定如果電源內部溫度到70度之後的相關保護措施，包含風扇轉速到100%或是關閉所有RGB又或是電腦直接關機，而溫度部分也是可調整的數值。
而CORSAIR FRAME 5000D RS ARGB WHITE機殼在組裝時，筆者當時有提到如果使用HX1200i PLATINUM這款電源就會因為正面需要連接模組線，導致底部的第二個風扇安裝區無法組裝風扇；而HX1200i SHIFT電源因為接口都移到側面，因此正面就有空間可以多塞一個風扇來輔助機殼內部散熱。
另外就是這次12V-2x6顯卡供電線採用原生接頭，並且海盜船將電源端的接頭採用90度垂直的設計，這邊就直接放上安裝上去的示意圖就可以理解筆者前面所說的角度問題所產生的線材接頭應力問題，這種垂直接頭設計就能大幅減少因為應力而導致接頭端與電源無法完全插緊而增加燒毀的風險。
接下來就進行本次的電源壓力測試，一樣先放上本次測試機台配置：
CPU：Intel Core Ultra 7 265K
MB：ROG STRIX Z890-A GAMING WIFI
RAM：CORSAIR DOMINATOR TITANIUM RGB 32GB（2x16GB）DDR5 6600MT WHITE
AIO：CORSAIR iCUE LiNK TITAN 360 RX RGB WHITE
GPU：GIGABYTE GeForce RTX 4090 GAMING OC 24G
SSD：KINGSTON FURY RENEGADE 1TB
POWER：CORSAIR HX1200i SHIFT
CASE：CORSAIR FRAME 5000D RS ARGB WHITE
作業系統：WINDOWS 11 25H2
BIOS VERSION：2201
開始進行測試前一樣放上更新到最新的BIOS的截圖以及開啟DDR5的XMP。
接著是CPU-Z的截圖驗明正身。
本次筆者不是選擇開啟華碩主機板的AI超頻，而是選擇Intel XTU來超頻，這邊就直接放上軟體自動辨識後套用的各核心時脈跟功耗上限。
在待機狀態下，透過 HWiNFO64 監控顯示，主機板的 +5V 電壓穩定維持在 5.08V；3VCC 電壓則介於 3.312V 至 3.328V 之間，平均值為 3.313V；而 +12V 電壓則穩定於 12.096V。
接下來進行壓力測試，首先是OCCT的電源測試項目；在持續20分鐘的高負載運行後，OCCT內建監控系統的數據顯示，+5V電壓範圍介於5.04 V至5.08 V，平均為5.063 V；3VCC電壓則落在 3.296 V至3.312 V之間，平均值為3.304 V；+12V電壓範圍則為11.904 V至12.096 V，平均值為12.028 V；與HWiNFO64 監控的結果大致相同。
在進行FurMark與 AIDA64的FPU壓力測試部分，HWiNFO64監控電源項目顯示，+5V電壓範圍介於5.04 V至5.08 V，平均值為5.049 V；3VCC電壓則落在3.296 V至3.312 V之間，平均值為3.298 V；+12V電壓表現則穩定維持在12 V，顯示系統在高負載下具備良好的電壓穩定性。
接下來使用手邊的紅點測溫槍，簡單量測顯示卡與CPU供電線在壓力測試期間的溫度表現；由於測試時筆者已將機殼的玻璃側板與背板打開，因此實際溫度可能略有偏差，測試結果僅供參考；首先觀察CPU的8-PIN供電線，在主機板端量測到的溫度約為 45°C。
接著是顯卡，12V-2x6供電線在顯卡端量測到大概在44度附近；另外還是要再次提醒玩家，安裝12V-2x6供電線的時候兩端一定要確認有插緊，最大程度的減少燒掉線的風險。
接著筆者也量測了一下電源端CPU供電線接口的溫度，大概在32度左右。
另外12V-2x6供電線溫度也跟CPU供電線差不多都在34度左右。
以上就是CORSAIR HX1200i SHIFT的開箱與測試拉~~
在前幾年海盜船為了增加電源在PC DIY組裝上的便利性，推出了側出接口的電源，並將其命名為SHIFT，透過這種側出的設計，能夠讓玩家後續在模組線的插拔更換上更加快速便利；
而今年終於在自家高階的HXi系列推出了SHIFT款式的電源，並且在12V-2x6模組線的配置上也因應這種特出接口位置而提供了90度垂直接頭的設計，最大程度避免玩家沒有插緊而導致電源端的接頭燒掉；唯一比較可惜的地方就是與HX1200i PLATINUM相比，HX1200i SHIFT的接口數量是減少的，不過筆者目前推測這樣的接口數量與線材配置應該能夠滿足大部分玩家的使用需求，因此影響比較不大；
而讓筆者覺得這款電源更讓人驚豔的就是海盜船終於整合了自家iCUE LiNK系統的接口，玩家僅需要將iCUE LiNK的水冷、風扇...等設備都串接好並連接至電源，接著再透過HXi系列的USB TYPE-C傳輸線就可以完成所有設備的控制，完全省去了背面還需要額外接一個控制器的步驟，完全大幅降低背面裡線的複雜度；
目前海盜船暫時還沒台灣官方上市的計劃，筆者相信台灣應該很多玩家對於海盜船的iCUE LiNK系統有高度的興趣，搭配這顆HXi SHIFT系列電源完全是絕配；至於後續會不會上市也要看海盜船官方的安排，玩家可以持續關注他們的官方消息，筆者也會持續跟官方討論，如果後續有進一步消息也會告知大家。
而海盜船在近幾年也推出了一款相當有趣的電源，將原先在正面的接口整個改到側面的位置，在中塔式布局的傳統與海景機殼同樣也能達到更方便的線材管理，而這系列海盜船也將其命名為SHIFT系列，不過之前僅有推出主流級距的RM系列，今年終於針對自家的高階HXi系列推出SHIFT版本，並且也同時將自家的iCUE LiNK串接系統整合進去，本次筆者有收到一款要來開箱跟介紹，完整型號為：CORSAIR HX1200i SHIFT。
===== 開箱 =====
包裝盒正面也直接放上HX1200i SHIFT電源的側面視角形象圖來突顯它的特色，右上角有瓦數版本的粗體型號標示，左下角有放上支援NVIDIA 50系列顯卡、獲得CYBENETICS白金轉換效率、CYBENETICS A++噪音以及ATX 3.1認證。
而HXi SHIFT系列另一大特色就是將海盜船的散熱串接系統整合進電源裡面，無須透過之前介紹的iCUE LiNK控制器，僅透過電源的iCUE LiNK接口就能完成風扇與水冷的控制。
背面左半部有放上這系列電源多種語言的3項主打特色與對應設計的圖案，左下角有放上電源在不同負載下的轉換效率以及不同瓦數下風扇的噪音曲線圖；筆者這邊一樣將三項主打特色列出來給大家參考：
- 採用原生12V-2x6接頭，無需轉接器即可支援最新GPU
- 符合Intel ATX 3.1電源標準，支援PCIe 5.1
- 內建iCUE LINK系統集線器
背面的右上角也同樣再次放上這款電源有風扇停轉功能、通過ATX 3.1、CYBENETICS白金轉換效率、CYBENETICS A++噪音以及支援iCUE LiNK系統的圖標。
而這款電源針對iCUE LiNK系統可控制的數量也從外接控制器的14個升級到24個，如果玩家是想組整套iCUE LiNK系統的海盜船信仰主機，那麼這款HXi SHIFT系列電源就非常適合。
底部左上角有放上電源的三圍尺寸圖，右上角有盒裝內容物的線材數量示意圖，右下角則放上通過的各項相關安全認證圖標與產品的相關S/N保固與相關序號標籤。
外盒打開後同樣會看先到一個電源注意手冊的線上QRCode可以掃描查看，筆者也強烈建議請先簡單閱讀一下再開始組裝會比較安全。
由於手冊採用線上的方式，因此盒裝內部的文件配件僅有安全規章書。
其餘電源用配件包含4顆固定螺絲、一條AC交流電源線以及多條一次性束線帶；並且螺絲與束線帶分別有使用一個紙材包裝著。
或許筆者是收到樣品的原因，裡面的螺絲提供了2組共8顆，後續有跟官方確認，正常情況應該都是1組4顆而已。
===== CORSAIR HX1200i SHIFT =====
剛開始同樣先放上本次開箱的電源的相關規格表給大家參考~~尺寸（長×寬×高）：200 x 150 x 86 mm
電源線材設計：全模組
Form Factor：ATX 3.1
效率認證：CYBENETICS PLATINUM
噪音評比：CYBENETICS A++
輸入電壓：100 – 240 Vac
輸入電流：15 – 7.5 A
輸入電壓頻率：47 – 63 Hz
保護系統：OVP／OCP／OTP／SCP／OPP
風扇：140 mm流體動力軸承風扇
風扇停轉功能：有支援
MBTF：100000小時
模組線接口格式：Type 5
iCUE LiNK：有支援
線材接頭：1 x 24-PIN Motherboard（610 mm）、2 x 4+4 PIN CPU（650 mm）、2 x 6+2 PIN PCIe（650 mm）、1 x 90° 12V–2x6-to-雙6+2 PIN PCIe（12+4 PIN、650 mm）、1 x 90° 12V–2x6（12+4 PIN、650 mm）、2 x SATA（455 mm – 115 mm – 115 mm – 115 mm）、2 x PATA（450 mm – 100 mm – 100 mm – 100 mm – 100 mm）、1 x USB Type-C to USB 2.0 9-PIN（525 mm）、1x 90° iCUE LiNK-to-iCUE LiNK（200 mm）、1x iCUE LiNK-to-iCUE LiNK（600 mm）
保固：10 Years
電源風扇進氣口採用海盜船新的Y字造型氣孔設計，右側有CORSAIR字樣來點綴。
背面則同樣是整面的Y字造型紋路來簡單點綴，讓電源看起來不會那麼單調。
在出廠時電源後方開關處有貼上一張標籤，主要內容為此電源在低負載情況下會自動停轉。
背面右側有AC交流電插座與電源開關，在開關的上下兩端有海盜船的商標LOGO以及// HX1200i的型號字樣，其餘地方同樣有密集的Y字造型挖孔來提供電源散熱；另外HXi系列電源的風扇都是預先搭載停轉功能，因此沒有額外設置開關來切換。
沒有模組線接口的側面也貼上海盜船商標LOGO以及HX1200i SHIFT型號的貼紙來標示。
來到電源正面，中間區域有貼上型號、瓦數、各電壓輸出電流、瓦數、保固序號以及相關認證的產品資訊貼紙。
在產品資訊的貼紙右側除了設置HXi系列電源都會有的USB Type-C接口之外，前面有提到這次最新的HXi SHIFT系列電源全面支援iCUE LiNK系統，因此在上方有提供兩個接口讓玩家可以連接iCUE LiNK系統的產品，無須額外控制器就能完成控制。
來到SHIFT系列電源的最大特色之處，也就是將主要模組線的接口全部移到側面，後面會展示這樣的設計在哪種機殼上能發揮最大的功用；模組線接口部分也有預先規劃與分類，最左側是原生的12V-2x6接口，第二排是兩個PCIe接口，再來是主機板24-PIN接口，右上角有兩個CPU供電口，最後右下角則有4個提供給SATA和PATA使用；另外今年的海盜船電源接口規格也從TYPE 4更新到TYPE 5，因次舊款跟新款電源的線材無法共用，請玩家特別注意。
接著就將電源遮蓋拆下來，由於筆者是要提供內部架構圖給大家參考而拆解，一般玩家如果自行拆解會破壞保固貼紙，導致沒有保固的狀況發生；拆開後可以看到HX1200i SHIFT與之前開箱的HX1200i PLATINUM採用140 mm的流體動力軸承風扇，並且預設配置零轉速的功能。
接著來到電源內部，這邊就放上內部結構圖給讀者參考。
電容部分有2顆棕色的採用日本的NIPPON CHEMI-CON公司的日製電解電容，可承受105℃的高溫，規格部分的420V, 560µF。
另一顆黑色的同樣是日製電解電容，不過是來自日本的RUBYCON，規格部分一樣是可承受105℃以及420V, 560µF。
電源的模組線有額外使用一個印有海盜船LOGO商標的黑色素紙盒額外裝著。
從上次開箱HXi PLATINUM系列電源的模組線就全線都更新成目前主流的壓紋線，而這次HXi SHIFT系列電源也維持這樣的方案，並且在某些線材還有更多對PC DIY有加分的設計，後續會提到。
首先是主機板24-PIN供電線，長度同樣為610 mm，插頭也同樣沒有額外分成20+4-PIN，較舊的主機板或是比較特殊的平台就無法使用。
24-PIN供電線有預先裝上了兩個黑色理線梳，可以增加正面線材的整潔度。
另外要提到的就是這次新推出的電源模組線在電源端的插頭更新到TYPE-5規格，與之前筆者開箱的CORSAIR HX1200i PLATINUM不可共用，這邊就額外提醒一下讀者。
接著是12V-2x6顯卡供電線，這次僅提供一個接口，因此線材也只有給一條；比較特別的是這次HXi SHIFT系列並不是採用PCIe 8-PIN轉12V-2x6，而是直接提供原生接頭；長度部分維持650 mm，並且可以提供600W的供電上限。
而這條12V-2x6顯卡供電線在電源端的插頭直接預先採用了90度垂直的設計，主要原因就是SHIFT這種側出接口的電源在這種接頭的應力上會比傳統電源還要強一點，這也會增加12V-2x6線材發生燒毀的狀況，因此就預先把線材轉接成90度來減少這個應力。
顯卡端的接頭也同樣採用雙色方案，特別用上灰色來提醒玩家插上顯卡時是否有完整插進去接頭裡面。
兩條12V-2x6線材也都有預先安裝兩個理線梳，插上顯卡之後可以讓線材從正面看更簡潔有力。
除了提供一條原生的12V-2x6供電線之外，因為這次HXi1200W SHIFT僅提供兩個原生的PCIe 8-PIN可以運用，考量到電源的靈活性，海盜船有額外提供一條1 x 90° 12V–2x6轉雙PCIe 6+2 PIN的轉接線。
兩個接頭都是採用PCIe 6+2-PIN的設計，接頭本身雖然沒有滑軌或卡扣機制固定，不過有提供兩個黑色的理線梳來做基本的固定。
接下來是CPU的8-PIN供電線同樣有兩條，長度部分因為接口改到側面，因此縮減到650 mm。
在每條模組線的電源端接頭都有印上TYPE 5的字樣來提醒玩家不要跟舊版的TYPE 4接頭共用。
這次兩條CPU的供電線就沒有預先安裝理線梳；兩條線都可以拆分成4+4-PIN來應付不同等級的主機板，在插頭的正反兩面都有卡扣機制來固定。
接著是PCIe供電線，HXi SHIFT系列僅提供2條，長度皆為650 mm，2條都是只有單個6+2-PIN接頭，沒有分接的設計。
兩條線6+2-PIN的接頭沒有額外的滑軌或卡扣機制可以先合併起來在安裝；不過同樣有預先安裝2個黑色理線梳讓玩家做基本的固定。
最後是SATA和PATA線，與HXi PLATINUM一樣有4條，接口布局沒有混和接頭的線材，各自都有兩條可以使用。
唯一不同的是PATA線從單條3個接頭升級到4個接頭，長度分布為450 mm + 100 mm + 100 mm + 100 mm + 100 mm，並且所有接口皆採用扁平的設計。
SATA線兩條同樣都提供4個接頭可以使用，長度分布為455 mm + 115 mm + 115 mm + 115 mm，並且與PATA線材相同都是採用扁平的接頭設計。
海盜船所有HXi系列電源都有設置一個Type-C接口，因此線材部分也有提供一條Type-C to USB 2.0 9-PIN的轉接線，可連接至主機板並透過iCUE進行設定和監控；而這次HXi SHIFT系列電源除了針對電源本身的監控之外，還可以進行iCUE LiNK系統設備的控制。
這次HXi SHIFT系列電源的新設計功能就是將iCUE LiNK整合至電源內部，包含供電、訊號控制轉換…等，讓這款電源也能擁有iCUE LiNK控制盒那樣的功能；而配件裡面也同樣提供一長一短的iCUE LiNK傳輸線讓玩家可以使用。
最後也放上這系列電源通過的一些驗證資料，首先是經濟部標準檢驗局，這款電源的代工廠同樣是來自廣州貴冠科技有限公司（CWT僑威科技股份有限公司的子公司）。
另外這款電源目前似乎還沒提送給80 PLUS進行認證，因此筆者這邊就先放上CYBENETICS的認證；在115V和230V的轉換效率上與前一代標準的HXi系列電源同樣都有獲得白金等級認證，在噪音認證上則是提升到A++等級。
這邊筆者也放上CYBENETICS認證報告裡面針對這款電源內部的用料清單給大家參考。
===== CORSAIR iCUE =====
這次HXi SHIFT電源同樣保留USB TYPE-C接口可以連接至主機板並透過iCUE進行控制；這次除了電源的控制之外，因為HXi SHIFT電源增加了支援iCUE LiNK系統的接口，因此筆者這次就特別搭配CORSAIR iCUE LiNK TITAN 360 RX RGB WHITE一體式水冷與2顆CORSAIR iCUE LiNK LX120-R RGB WHITE風扇，並且直接連接至電源的iCUE LiNK接口，而iCUE軟體也能順利偵測到對應風扇與水冷，這樣就不需要額外接一個控制器，能減少背面需要連接的數量。
在電源的齒輪設定區可以設定OCP（過電流保護）機制要設定成單一或多軌模式。
這次HXi SHIFT電源也新增了記憶體模式，玩家能將額外調整好的風扇轉速曲線儲存至電源的記憶體裡面，之後如果更換主機之類的，就無需額外到iCUE裡面進行設定。
在監控介面裡面，第一個冷卻中可以查看目前電源的風扇轉速、內部溫度、各項電壓、電流、功率以及轉換效率的即時數值；另外HXi SHIFT系列電源同樣預設有0 RPM停轉功能，在iCUE裡面玩家可以額外設定一個轉速來套用；不過不確定是否是韌體尚未寫完整，筆者本次測試時發現在轉速設定上僅能設定固定%數的轉速，無法設定曲線，後續就看海盜船在韌體上是否能更新來增加設定靈活度。
在警告區可以設定如果電源內部溫度到70度之後的相關保護措施，包含風扇轉速到100%或是關閉所有RGB又或是電腦直接關機，而溫度部分也是可調整的數值。
===== 電源安裝展示 & 壓力測試 =====
在進行電源測試前，筆者也展示一下HXi SHIFT系列電源分別在CORSAIR FRAME 4500X LX-R RGB WHITE與CORSAIR FRAME 5000D RS ARGB WHITE這兩種機殼上的安裝效果；首先是FRAME 4500X機殼，之前開箱筆者有提到過，這種類似傳統中塔式布局的落地海景殼因為側面要塞進氣風扇導致底部的電源長度有較嚴格的限制，如果玩家又是組高階機種，需要1200W這種高瓦數附近的電源，通常在長度上也會偏長；而這款HXi SHIFT系列電源就能完全規避掉這種問題，不僅在空間上省去了長度的限制，還能增加插拔模組線的方便程度。
而CORSAIR FRAME 5000D RS ARGB WHITE機殼在組裝時，筆者當時有提到如果使用HX1200i PLATINUM這款電源就會因為正面需要連接模組線，導致底部的第二個風扇安裝區無法組裝風扇；而HX1200i SHIFT電源因為接口都移到側面，因此正面就有空間可以多塞一個風扇來輔助機殼內部散熱。
另外就是這次12V-2x6顯卡供電線採用原生接頭，並且海盜船將電源端的接頭採用90度垂直的設計，這邊就直接放上安裝上去的示意圖就可以理解筆者前面所說的角度問題所產生的線材接頭應力問題，這種垂直接頭設計就能大幅減少因為應力而導致接頭端與電源無法完全插緊而增加燒毀的風險。
接下來就進行本次的電源壓力測試，一樣先放上本次測試機台配置：
CPU：Intel Core Ultra 7 265K
MB：ROG STRIX Z890-A GAMING WIFI
RAM：CORSAIR DOMINATOR TITANIUM RGB 32GB（2x16GB）DDR5 6600MT WHITE
AIO：CORSAIR iCUE LiNK TITAN 360 RX RGB WHITE
GPU：GIGABYTE GeForce RTX 4090 GAMING OC 24G
SSD：KINGSTON FURY RENEGADE 1TB
POWER：CORSAIR HX1200i SHIFT
CASE：CORSAIR FRAME 5000D RS ARGB WHITE
作業系統：WINDOWS 11 25H2
BIOS VERSION：2201
開始進行測試前一樣放上更新到最新的BIOS的截圖以及開啟DDR5的XMP。
接著是CPU-Z的截圖驗明正身。
本次筆者不是選擇開啟華碩主機板的AI超頻，而是選擇Intel XTU來超頻，這邊就直接放上軟體自動辨識後套用的各核心時脈跟功耗上限。
在待機狀態下，透過 HWiNFO64 監控顯示，主機板的 +5V 電壓穩定維持在 5.08V；3VCC 電壓則介於 3.312V 至 3.328V 之間，平均值為 3.313V；而 +12V 電壓則穩定於 12.096V。
接下來進行壓力測試，首先是OCCT的電源測試項目；在持續20分鐘的高負載運行後，OCCT內建監控系統的數據顯示，+5V電壓範圍介於5.04 V至5.08 V，平均為5.063 V；3VCC電壓則落在 3.296 V至3.312 V之間，平均值為3.304 V；+12V電壓範圍則為11.904 V至12.096 V，平均值為12.028 V；與HWiNFO64 監控的結果大致相同。
在進行FurMark與 AIDA64的FPU壓力測試部分，HWiNFO64監控電源項目顯示，+5V電壓範圍介於5.04 V至5.08 V，平均值為5.049 V；3VCC電壓則落在3.296 V至3.312 V之間，平均值為3.298 V；+12V電壓表現則穩定維持在12 V，顯示系統在高負載下具備良好的電壓穩定性。
接下來使用手邊的紅點測溫槍，簡單量測顯示卡與CPU供電線在壓力測試期間的溫度表現；由於測試時筆者已將機殼的玻璃側板與背板打開，因此實際溫度可能略有偏差，測試結果僅供參考；首先觀察CPU的8-PIN供電線，在主機板端量測到的溫度約為 45°C。
接著是顯卡，12V-2x6供電線在顯卡端量測到大概在44度附近；另外還是要再次提醒玩家，安裝12V-2x6供電線的時候兩端一定要確認有插緊，最大程度的減少燒掉線的風險。
接著筆者也量測了一下電源端CPU供電線接口的溫度，大概在32度左右。
另外12V-2x6供電線溫度也跟CPU供電線差不多都在34度左右。
===== 總結 =====
以上就是CORSAIR HX1200i SHIFT的開箱與測試拉~~
在前幾年海盜船為了增加電源在PC DIY組裝上的便利性，推出了側出接口的電源，並將其命名為SHIFT，透過這種側出的設計，能夠讓玩家後續在模組線的插拔更換上更加快速便利；
而今年終於在自家高階的HXi系列推出了SHIFT款式的電源，並且在12V-2x6模組線的配置上也因應這種特出接口位置而提供了90度垂直接頭的設計，最大程度避免玩家沒有插緊而導致電源端的接頭燒掉；唯一比較可惜的地方就是與HX1200i PLATINUM相比，HX1200i SHIFT的接口數量是減少的，不過筆者目前推測這樣的接口數量與線材配置應該能夠滿足大部分玩家的使用需求，因此影響比較不大；
而讓筆者覺得這款電源更讓人驚豔的就是海盜船終於整合了自家iCUE LiNK系統的接口，玩家僅需要將iCUE LiNK的水冷、風扇...等設備都串接好並連接至電源，接著再透過HXi系列的USB TYPE-C傳輸線就可以完成所有設備的控制，完全省去了背面還需要額外接一個控制器的步驟，完全大幅降低背面裡線的複雜度；
目前海盜船暫時還沒台灣官方上市的計劃，筆者相信台灣應該很多玩家對於海盜船的iCUE LiNK系統有高度的興趣，搭配這顆HXi SHIFT系列電源完全是絕配；至於後續會不會上市也要看海盜船官方的安排，玩家可以持續關注他們的官方消息，筆者也會持續跟官方討論，如果後續有進一步消息也會告知大家。
