CMR 2005 另類破解免載入映像檔
- 主題發起人 奧汀Ψ
- 開始日期
圖片是簡體請加減看 :OO:
調車指南
輪胎：左＝高抓地力紋路，適用於沙石路面較多，需要穩定性的賽道，右＝平滑紋路，適用於柏油路較多，需要高速度的賽道。
車身高度： 越高車子轉向越靈活，但穩定性差，容易翻車。越矮越穩定，但太矮則車子不夠靈活。
避震器：軟的避震器適合在沙石路面行駛,減少車子的顛簸和增加穩定性,但加速較慢!! 硬避震器加速快,但在沙石路面車身顛簸厲害影響行駛穩定性。
防滾架：暫時不清楚細節……
剎車：剎車力道越前，越容易靠後輪的加速力做出漂移動作（即甩尾），利於過大角度彎道，適用於急彎較多的賽道；力道靠後，則能加強過彎時車身的穩定性，不致於打滑或轉向過度。
轉向: 轉向越輕，方向盤反應速度越快，反之越慢，與現實生活相同……越重的方向盤越難轉
變速箱：齒輪比越高馬力越大，加速越快，但直線極速低，反之加速慢但直道極速高。
調車指南
輪胎：左＝高抓地力紋路，適用於沙石路面較多，需要穩定性的賽道，右＝平滑紋路，適用於柏油路較多，需要高速度的賽道。
車身高度： 越高車子轉向越靈活，但穩定性差，容易翻車。越矮越穩定，但太矮則車子不夠靈活。
避震器：軟的避震器適合在沙石路面行駛,減少車子的顛簸和增加穩定性,但加速較慢!! 硬避震器加速快,但在沙石路面車身顛簸厲害影響行駛穩定性。
防滾架：暫時不清楚細節……
剎車：剎車力道越前，越容易靠後輪的加速力做出漂移動作（即甩尾），利於過大角度彎道，適用於急彎較多的賽道；力道靠後，則能加強過彎時車身的穩定性，不致於打滑或轉向過度。
轉向: 轉向越輕，方向盤反應速度越快，反之越慢，與現實生活相同……越重的方向盤越難轉
變速箱：齒輪比越高馬力越大，加速越快，但直線極速低，反之加速慢但直道極速高。