YAMAHA GT-R 125和SYM 悍將F1 125
- 主題發起人 魔人阡
- 開始日期
區軸問題??? 我個人是覺得這有點屬於先天不良+後天失調造成的吧...
的確EV4車種有區軸問題<後期的>前期的蝦密一代迅光啥的<我也搞不清楚>都很猛<吃機油吃到不行...區軸一樣猛猛猛>...有人說是因為早期是Made In Japan :MMM: :MMM: :MMM: ...後期都變成台灣製了...所以精密不夠...加上保養不良...所以會有區軸問題...
但我覺得也不能全怪Yamaha...因為車主本身保養不當也該付些責任...像我的SVMax還不是好好的...一年又3個多月里程數163XX...好的勒...當然也有人說是運氣問題啦...不過這不列入討論...因為運氣討論不出結果啦... :ph34r:
話說回來難道有Made In Japan加持就跟神附身一樣嗎??? :sun: :sun: :sun: 難怪我喜歡Made In Japan... :sun: :sun: :sun:
後來SVMax出了改良的潤滑系統...也加粗了連桿...還有人說因此吃掉不少動力...真羨慕那些買到一代迅光的人... :QQQ:
答案是肯定的...請上YAMAHA的官網吧... [/b][/quote]
謝謝大大的指引~~在官網上找到答案了~~
給了剛好要換車的我一盞明燈
=================================
台灣機車市場自從推出 FI 引擎系統後，YAMAHA便開始全力投入提升現有FI引擎系統的品質。噴射引擎機車是 針對消費者需求及環保趨勢而設計，它完全符合世界先進國家規定的高安全標準規範，堪稱為新世代裡的新車 種。YAMAHA繼Majesty 125 FI、Cygnus X FI，研發團隊不斷地精益求精，終於新一代的FI引擎系統即將問世。
新一代FI引擎系統(Fuel Injetion System)相較過去的噴射系統，除具備較以往強大的馬力外、優異的加速能力、車 身的穩定性與 騎乘安全性，都令人引頸期待。
2005年9月中旬，即將登場的GTR FI 除延續之前Cygnus X FI 與YAMAHA 125 FI噴射引擎之優點外，更注入了 YAMAHA 優異研發團隊的心血！
==================================
我是騎頂客250的~環島出遊用~11萬很值得歐
大大可以考慮GP125(我過年會買)~比100CC大一點 車箱馬力卻是125級的歐~
或者鐵克諾的150的雙12吋輪胎版(這台也想買)(快出了)
(不要買125的噴射版 太貴 維修是個?號 馬力又比150低 扭力就不用講了)
至於YAMAHA~聽說維修費很貴~之前騎過頂級迅光~沒多久就虛掉了~感覺很差
大大可以考慮GP125(我過年會買)~比100CC大一點 車箱馬力卻是125級的歐~
或者鐵克諾的150的雙12吋輪胎版(這台也想買)(快出了)
(不要買125的噴射版 太貴 維修是個?號 馬力又比150低 扭力就不用講了)
至於YAMAHA~聽說維修費很貴~之前騎過頂級迅光~沒多久就虛掉了~感覺很差
天鵝和GTR都是同一顆引擎，性能差異度：輪胎!GTR為10吋，勁戰是12吋.配備的話GTR貼心多了，油箱蓋中控不會像鵝一樣還要手動XD。
至於性能，如果你要扭力，這顆引擎就免了，在大概5000-8000轉才是它發揮實力的時候。考量到你要載人扭力需求的分數會比馬力來的大，況且125cc要馬力沒馬力，如果真的要直接升級150的會比較好。
至於強調操控的GMAX，很帥，但要載妹或載貨..扣分..還有因為中置，置物箱會比較小。
豪邁第一代由Honda進口的引擎，可是不可小看的，但那批已經成為傳奇了...據說有人騎到20萬.(不知真的還假的)
至於性能，如果你要扭力，這顆引擎就免了，在大概5000-8000轉才是它發揮實力的時候。考量到你要載人扭力需求的分數會比馬力來的大，況且125cc要馬力沒馬力，如果真的要直接升級150的會比較好。
至於強調操控的GMAX，很帥，但要載妹或載貨..扣分..還有因為中置，置物箱會比較小。
豪邁第一代由Honda進口的引擎，可是不可小看的，但那批已經成為傳奇了...據說有人騎到20萬.(不知真的還假的)
