reon749 高級會員 已加入 3/20/05 訊息 892 互動分數 0 點數 16 5/10/06 #41 kevinsvx 說： 那裡面要抽真空囉..... :PPP: 散熱怎麼辦？ ;oplc; 按一下展開…… 不能抽真空的原因不是散熱吧∼ 是因為如果抽真空∼磁頭就飛不起來啦∼
K kevinsvx 進階會員 已加入 12/11/04 訊息 281 互動分數 0 點數 16 5/11/06 #42 reon749 說： 不能抽真空的原因不是散熱吧∼ 是因為如果抽真空∼磁頭就飛不起來啦∼ 按一下展開…… 為啥磁頭是用飛的呀？有翅膀嗎？ ;tongue; 蛙金價母哉....
A a843433 進階會員 已加入 5/19/05 訊息 322 互動分數 0 點數 0 5/11/06 #43 Adsmt 說： 這個比喻有點奇怪。 不是做不出時速四百公里的車子，而是沒有必要。基本上就算是賽車比賽，也沒人開到三百公里以上的。說真的，與其做出時速很高的車子，做出撞不爛、撞不死人的車子才是最重要的。 按一下展開…… 完全錯誤。 車子不太容易超過三百公里的關卡，主要是因為向下壓力不足，在有限的體積底下以目前的科技沒辦法製造更強大的動力推進、輪胎摩擦在高速前進時反而造成阻力等原因，以目前而言難以克服，除非用火箭推進代替傳統引擎。 在F1方程式賽車裡面，直線加速道開到超過三百公里時速，算是很正常的事情；目前的極速約在375~390KM/Hr 之間，但官方紀錄是在375KM/Hr http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1305090618761 --- 沒事，請多看看奇摩知識 =.=
Adsmt 說： 這個比喻有點奇怪。 不是做不出時速四百公里的車子，而是沒有必要。基本上就算是賽車比賽，也沒人開到三百公里以上的。說真的，與其做出時速很高的車子，做出撞不爛、撞不死人的車子才是最重要的。 按一下展開…… 完全錯誤。 車子不太容易超過三百公里的關卡，主要是因為向下壓力不足，在有限的體積底下以目前的科技沒辦法製造更強大的動力推進、輪胎摩擦在高速前進時反而造成阻力等原因，以目前而言難以克服，除非用火箭推進代替傳統引擎。 在F1方程式賽車裡面，直線加速道開到超過三百公里時速，算是很正常的事情；目前的極速約在375~390KM/Hr 之間，但官方紀錄是在375KM/Hr http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1305090618761 --- 沒事，請多看看奇摩知識 =.=
D davidch 初級會員 已加入 10/16/05 訊息 7 互動分數 0 點數 0 5/13/06 #44 a843433 說： 完全錯誤。 車子不太容易超過三百公里的關卡，主要是因為向下壓力不足，在有限的體積底下以目前的科技沒辦法製造更強大的動力推進、輪胎摩擦在高速前進時反而造成阻力等原因，以目前而言難以克服，除非用火箭推進代替傳統引擎。 在F1方程式賽車裡面，直線加速道開到超過三百公里時速，算是很正常的事情；目前的極速約在375~390KM/Hr 之間，但官方紀錄是在375KM/Hr http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1305090618761 --- 沒事，請多看看奇摩知識 =.= 按一下展開…… 對不起,閣下的論點也是問題多多 下壓力完全不是問題,利用車底擴散器還有先進的風洞分析 現在的超級跑車甚至不需要傳統的擾流翼就能在不大幅增加正面風阻係數的狀態下產生隨車速正比增加的下壓力 並且讓downforce力中心正確的壓在輪軸上 目前主要的問題在於,超級跑車不是單跑直線 大動力單元加上能夠承受高速過彎的車體安全結構,變成惡性循環 越重越難推,動力單元要放在夠緊緻的車體內讓車不那麼難推(車重+阻力),散熱什麼的就全都是問題 VW那台1001ps的400公里俱樂部跑車也是超重問題纏身,油箱還只夠全油門噴15分鐘而已.... 如果只是要噴直線,老美那些drag怪物哪台噴不到300 問題人家方向一偏車身就準備解體 誰會要一台直線噴超快彎道超憋的"超級跑車"? -- 奇毛知識....hmm....跟xx者天堂的水準差不多,還是免了吧 :PPP:
a843433 說： 完全錯誤。 車子不太容易超過三百公里的關卡，主要是因為向下壓力不足，在有限的體積底下以目前的科技沒辦法製造更強大的動力推進、輪胎摩擦在高速前進時反而造成阻力等原因，以目前而言難以克服，除非用火箭推進代替傳統引擎。 在F1方程式賽車裡面，直線加速道開到超過三百公里時速，算是很正常的事情；目前的極速約在375~390KM/Hr 之間，但官方紀錄是在375KM/Hr http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1305090618761 --- 沒事，請多看看奇摩知識 =.= 按一下展開…… 對不起,閣下的論點也是問題多多 下壓力完全不是問題,利用車底擴散器還有先進的風洞分析 現在的超級跑車甚至不需要傳統的擾流翼就能在不大幅增加正面風阻係數的狀態下產生隨車速正比增加的下壓力 並且讓downforce力中心正確的壓在輪軸上 目前主要的問題在於,超級跑車不是單跑直線 大動力單元加上能夠承受高速過彎的車體安全結構,變成惡性循環 越重越難推,動力單元要放在夠緊緻的車體內讓車不那麼難推(車重+阻力),散熱什麼的就全都是問題 VW那台1001ps的400公里俱樂部跑車也是超重問題纏身,油箱還只夠全油門噴15分鐘而已.... 如果只是要噴直線,老美那些drag怪物哪台噴不到300 問題人家方向一偏車身就準備解體 誰會要一台直線噴超快彎道超憋的"超級跑車"? -- 奇毛知識....hmm....跟xx者天堂的水準差不多,還是免了吧 :PPP:
R raikes 初級會員 已加入 10/31/03 訊息 16 互動分數 0 點數 0 5/14/06 #45 我現在有點了解硬体廠商一直在推出新的規格的原因了 從ATA33一直到ATA133 到現在的SATA2 讓用家感覺有很大的進步 但是就實際效能上來講。。。好像沒多長進
K kevinsvx 進階會員 已加入 12/11/04 訊息 281 互動分數 0 點數 16 5/15/06 #47 我在想SEAGATE為什麼要買下MAXTOR 是技術瓶頸？還是市場併吞？相信這兩者都有。 SEAGATE若獲取MAXTOR的技術，再加上垂直記錄的突破 15K.5相信很令人期待 不過反過來想，SEAGATE技術若因有瓶頸才買下MAXTOR 那麼，15K.5若表現如AM2一般令人跌破眼鏡，也不算意外 只是想想其中關連，希捷控們不要對我開火.....︿︿"
我在想SEAGATE為什麼要買下MAXTOR 是技術瓶頸？還是市場併吞？相信這兩者都有。 SEAGATE若獲取MAXTOR的技術，再加上垂直記錄的突破 15K.5相信很令人期待 不過反過來想，SEAGATE技術若因有瓶頸才買下MAXTOR 那麼，15K.5若表現如AM2一般令人跌破眼鏡，也不算意外 只是想想其中關連，希捷控們不要對我開火.....︿︿"
P phager 榮譽會員 已加入 10/3/03 訊息 3,626 互動分數 0 點數 36 5/15/06 #48 F1 的問題是.........要避免車子會飛起來. HD不但不是真空的. 甚至不是密閉的. 有氣孔 要平衡內外的壓力. 氣孔有過濾裝置. 梭魚4 大約是 45MB/S. 梭魚9 大約是 65MB/S. (梭魚幾代是最容易分辨的. 所以拿來舉例.) 進步算不算快? 看你怎麼看囉. 備註: 梭魚沒有6代. 梭魚8.......嚴格的來說 只算過度型號. 9代(October 2005) 和 4代(September 2001) 算是差3個世代. 最後編輯： 5/15/06
F1 的問題是.........要避免車子會飛起來. HD不但不是真空的. 甚至不是密閉的. 有氣孔 要平衡內外的壓力. 氣孔有過濾裝置. 梭魚4 大約是 45MB/S. 梭魚9 大約是 65MB/S. (梭魚幾代是最容易分辨的. 所以拿來舉例.) 進步算不算快? 看你怎麼看囉. 備註: 梭魚沒有6代. 梭魚8.......嚴格的來說 只算過度型號. 9代(October 2005) 和 4代(September 2001) 算是差3個世代.
F freedom35 進階會員 已加入 7/7/05 訊息 193 互動分數 0 點數 16 5/15/06 #49 硬碟的進步硬該是指容量跟尺寸吧! 速度還是一樣7200轉 等快閃記憶體把... 這東西比較有淺力
F freedom35 進階會員 已加入 7/7/05 訊息 193 互動分數 0 點數 16 5/15/06 #50 a843433 說： 完全錯誤。 車子不太容易超過三百公里的關卡，主要是因為向下壓力不足，在有限的體積底下以目前的科技沒辦法製造更強大的動力推進、輪胎摩擦在高速前進時反而造成阻力等原因，以目前而言難以克服，除非用火箭推進代替傳統引擎。 在F1方程式賽車裡面，直線加速道開到超過三百公里時速，算是很正常的事情；目前的極速約在375~390KM/Hr 之間，但官方紀錄是在375KM/Hr http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1305090618761 --- 沒事，請多看看奇摩知識 =.= 按一下展開…… 知識+是不錯用啦 但錯誤的知識也不少 吸收時還是要注意一下
a843433 說： 完全錯誤。 車子不太容易超過三百公里的關卡，主要是因為向下壓力不足，在有限的體積底下以目前的科技沒辦法製造更強大的動力推進、輪胎摩擦在高速前進時反而造成阻力等原因，以目前而言難以克服，除非用火箭推進代替傳統引擎。 在F1方程式賽車裡面，直線加速道開到超過三百公里時速，算是很正常的事情；目前的極速約在375~390KM/Hr 之間，但官方紀錄是在375KM/Hr http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1305090618761 --- 沒事，請多看看奇摩知識 =.= 按一下展開…… 知識+是不錯用啦 但錯誤的知識也不少 吸收時還是要注意一下
