NVIDIA在3月底推出GeForce GTX650 Ti Boost，從顯示卡命名的原則來看自然是定位在GeForce GTX650Ti與GeForce GTX660之間，此舉補足了GeForce GTX650Ti以及GeForce GTX660之間的斷層，同時也藉此增加了4,000 ~ 5,000價格帶顯示卡的選擇。
GeForce GTX650 Ti Boost採用GK106繪圖核心，與GeForce GTX650 Ti相同內建768 CUDA Cores及64組紋理單元，在核心頻率部分GeForce GTX650 Ti Boost則提升到了980MHz，最大不同的亮點是GeForce GTX650 Ti Boost加入了老大哥們的GPU Boost技術，顯示卡在進行運算時會自動依據實際功耗狀況進行動態超頻，使得顯示卡能更快速完成繪圖運算。GeForce GTX650 Ti Boost就只有這個亮點嗎? 當然不是!! 這只能算是GeForce GTX650 Ti的超頻版了。GeForce GTX650 Ti Boost的記憶體介面同時也提升上192bit，記憶體時脈也上升到6,008MHz，對於高解析度的遊戲畫面呈現會有相當大的幫助，這也是GeForce GTX650 Ti Boost提升的一大特色。
技嘉同步推出基於GeForce GTX650 Ti Boost核心的GV-N65TBOC-2GD顯示卡，接著就來看看技嘉這款顯示卡的各項組態。沿用先前GeForce GTX650Ti彩盒外觀，朋友們在選購時別忘了多留意是否為Boost版本，另外技嘉這款GeForce GTX650 Ti Boost為超頻版。
彩盒背面也是先前一貫的設定，主打的UltraDurable2耐久技術外，就是獨家的WINDFORCE導流風扇技術說明。
顯卡主體風扇與先前推出的GeForce GTX660顯示卡採用同款風扇，顯卡型號僅能透過後方的產品貼紙型號來分辨。
GIGABYTE這款GeForce GTX650 Ti Boost使用自家慣用的WINDFORCE散熱器，採用10公分雙風扇確保顯示卡能夠穩定散熱並能維持靜肅的工作環境，WINDFORCE獨特的三角立體散熱技術能產生立體擾流架構，相比傳統鰭片的線性導熱擁有更佳的傳導效率。
為避免不常使用的輸出接頭長期暴露在外造成鏽蝕氧化，技嘉貼心的在各輸出接頭設置了防塵蓋，除了不易入塵又兼具避免鏽蝕的功能。再取下防塵蓋後可以看到顯示卡上共有DVI-I、DVI-D、HDMI以及DisplayPort四種輸出介面，並可支援四輸出顯示。
GeForce GTX650 Ti Boost保留SLI的功能，對於未來顯示卡效能不足的朋友仍有增加一片GeForce GTX650 Ti Boost升級的空間。另外銅質外露的四支導熱管增添不少性能元素，搭配起來就像汽車引擎延伸出的排氣管頭段，對於性能迷們來說感受應該特別強烈，可以清楚看到四支銅製導熱管自散熱底座延伸出來再貫穿至鋁鰭上，有效將產生的廢熱平均分佈到整組散熱器上。
顯示卡背面用料一覽，一貫藍色的PCB是GIGABYTE產品顯著的識別色，可看到GIGABYTE這片與自家的GTX650Ti Layout配置相同。
記憶體部分採用HYNIX H5GQ2H24AFR，頻率可達1,502MHz。
散熱鰭片延伸出顯示卡主體，大型散熱鰭片更有助於提升散熱效率。
GeForce GTX650 Ti Boost的功耗為140W，因此在供電部分僅需一組6Pin及足夠使用。
實際上機測試，首先使用GPU-Z查看各項頻率規格，由於GIGIABYTE GV-N65TBOC-2GD顯示卡為超頻版，核心頻率別於官方預設的980MHz，提升到1033MHz，記憶體頻率則維持官方原訂的1502MHz，而NVIDIA官方標準的GPU Boost頻率也從1,033MHz超頻道1,098MHz。另外系統在待命的狀態下核心頻率及記憶體頻率分別下降到324MHz及162MHz，核心溫度也僅有26度。
使用FurMark燒機測試，實際運作10分鐘截圖，可以看到核心頻率超過預設的1033MHz，自動超頻上升至1123.5MHz，核心的溫度也上升到60度，風扇轉速僅維持在1740轉，風扇噪音抑制得相當好。
3DMARK各項測試數據
3DMARK 11 Proformance模式測試
3DMARK 11 Extreme模式測試
3DMARK VANTAGE Proformance模式測試
3DMARK VANTAGE HIGH模式測試
3DMARK VANTAGE EXTREME模式測試
Heaven Benchmark V3.0 1920x1080 4xAA測試
Heaven Benchmark V3.0 1920x1080 8xAA測試
Unigine Valley V1.0 1920x1080 4xAA測試
Unigine Valley V1.0 1920x1080 8xAA測試
以往號稱顯卡殺手的METRO 2033測試，再將特效開啟最高的情況下，GeForce GTX650Ti Boost平均約有29FPs的表現，以這價位的顯示卡已經算是相當不錯，建議可將METRO2033的遊戲特效開至中等或是增加一些顯示卡的採購預算。
Lost Planet 2 TEST A
Lost Planet 2使用DirectX 11特效並支援Tessellation特效，在特效開啟到最高的狀態下GeForce GTX650Ti Boost平均仍有53.3FPs，可以相當流暢的進行遊戲。
Lost Planet 2 TEST B
Lost Planet2中測試項目更為嚴苛的TEST B測試下仍維持在42.9FPs。
DIRT3
Codemasters以DirectX 11為基底打造出相當逼真的Rally賽車環境，直接將畫面特效及反鋸齒項目開啟到最高測試，GeForce GTX650Ti Boost平均仍有64.78FPs，DIRT3對GeForce GTX650Ti Boost依然是輕鬆勝任。
F1 2012
喜愛F1賽車的玩家們必備的F1 2012，在特效全部開啟最高測試下，GeForce GTX650Ti Boost平均張數為107FPs。
S.T.A.L.K.E.R Call of Pripyat測試
中文翻譯為浩劫殺陣3的這款遊戲採用支援DirectX11的X-Ray 1.6引擎，在遊戲畫面的逼真度更甚前作。測試中共分為Day、Night、Rain及SunShafts四個場景，在開啟高反鋸齒測試項目中，即便最複雜的SunShafts場景仍有54.3FPs。
後記
NVIDIA推出GeForce GTX650Ti Boost，從產品的戰略定位來看自然是直指對手Radeon HD7790，GeForce GTX650Ti Boost除了增加了老大哥們的GPU Boost動態超頻技術外，同時也將記憶體介面提升到192bit，因此在核心時脈及記憶體頻寬擁有相當顯著的效能提升，目前GeForce GTX650Ti Boost在市場上的零售價格與
Radeon HD7790相差不多，從前面各項測試來看，有著多項技術下放加持的GeForce GTX650Ti Boost絕對不是省油的燈，相信不久又會引起新一波4,000~5,000級距顯示卡的C/P值大戰。
GeForce GTX650 Ti Boost採用GK106繪圖核心，與GeForce GTX650 Ti相同內建768 CUDA Cores及64組紋理單元，在核心頻率部分GeForce GTX650 Ti Boost則提升到了980MHz，最大不同的亮點是GeForce GTX650 Ti Boost加入了老大哥們的GPU Boost技術，顯示卡在進行運算時會自動依據實際功耗狀況進行動態超頻，使得顯示卡能更快速完成繪圖運算。GeForce GTX650 Ti Boost就只有這個亮點嗎? 當然不是!! 這只能算是GeForce GTX650 Ti的超頻版了。GeForce GTX650 Ti Boost的記憶體介面同時也提升上192bit，記憶體時脈也上升到6,008MHz，對於高解析度的遊戲畫面呈現會有相當大的幫助，這也是GeForce GTX650 Ti Boost提升的一大特色。
技嘉同步推出基於GeForce GTX650 Ti Boost核心的GV-N65TBOC-2GD顯示卡，接著就來看看技嘉這款顯示卡的各項組態。沿用先前GeForce GTX650Ti彩盒外觀，朋友們在選購時別忘了多留意是否為Boost版本，另外技嘉這款GeForce GTX650 Ti Boost為超頻版。
彩盒背面也是先前一貫的設定，主打的UltraDurable2耐久技術外，就是獨家的WINDFORCE導流風扇技術說明。
顯卡主體風扇與先前推出的GeForce GTX660顯示卡採用同款風扇，顯卡型號僅能透過後方的產品貼紙型號來分辨。
GIGABYTE這款GeForce GTX650 Ti Boost使用自家慣用的WINDFORCE散熱器，採用10公分雙風扇確保顯示卡能夠穩定散熱並能維持靜肅的工作環境，WINDFORCE獨特的三角立體散熱技術能產生立體擾流架構，相比傳統鰭片的線性導熱擁有更佳的傳導效率。
為避免不常使用的輸出接頭長期暴露在外造成鏽蝕氧化，技嘉貼心的在各輸出接頭設置了防塵蓋，除了不易入塵又兼具避免鏽蝕的功能。再取下防塵蓋後可以看到顯示卡上共有DVI-I、DVI-D、HDMI以及DisplayPort四種輸出介面，並可支援四輸出顯示。
GeForce GTX650 Ti Boost保留SLI的功能，對於未來顯示卡效能不足的朋友仍有增加一片GeForce GTX650 Ti Boost升級的空間。另外銅質外露的四支導熱管增添不少性能元素，搭配起來就像汽車引擎延伸出的排氣管頭段，對於性能迷們來說感受應該特別強烈，可以清楚看到四支銅製導熱管自散熱底座延伸出來再貫穿至鋁鰭上，有效將產生的廢熱平均分佈到整組散熱器上。
顯示卡背面用料一覽，一貫藍色的PCB是GIGABYTE產品顯著的識別色，可看到GIGABYTE這片與自家的GTX650Ti Layout配置相同。
記憶體部分採用HYNIX H5GQ2H24AFR，頻率可達1,502MHz。
散熱鰭片延伸出顯示卡主體，大型散熱鰭片更有助於提升散熱效率。
GeForce GTX650 Ti Boost的功耗為140W，因此在供電部分僅需一組6Pin及足夠使用。
實際上機測試，首先使用GPU-Z查看各項頻率規格，由於GIGIABYTE GV-N65TBOC-2GD顯示卡為超頻版，核心頻率別於官方預設的980MHz，提升到1033MHz，記憶體頻率則維持官方原訂的1502MHz，而NVIDIA官方標準的GPU Boost頻率也從1,033MHz超頻道1,098MHz。另外系統在待命的狀態下核心頻率及記憶體頻率分別下降到324MHz及162MHz，核心溫度也僅有26度。
使用FurMark燒機測試，實際運作10分鐘截圖，可以看到核心頻率超過預設的1033MHz，自動超頻上升至1123.5MHz，核心的溫度也上升到60度，風扇轉速僅維持在1740轉，風扇噪音抑制得相當好。
3DMARK各項測試數據
3DMARK 11 Proformance模式測試
3DMARK 11 Extreme模式測試
3DMARK VANTAGE Proformance模式測試
3DMARK VANTAGE HIGH模式測試
3DMARK VANTAGE EXTREME模式測試
Heaven Benchmark V3.0 1920x1080 4xAA測試
Heaven Benchmark V3.0 1920x1080 8xAA測試
Unigine Valley V1.0 1920x1080 4xAA測試
Unigine Valley V1.0 1920x1080 8xAA測試
以往號稱顯卡殺手的METRO 2033測試，再將特效開啟最高的情況下，GeForce GTX650Ti Boost平均約有29FPs的表現，以這價位的顯示卡已經算是相當不錯，建議可將METRO2033的遊戲特效開至中等或是增加一些顯示卡的採購預算。
Lost Planet 2 TEST A
Lost Planet 2使用DirectX 11特效並支援Tessellation特效，在特效開啟到最高的狀態下GeForce GTX650Ti Boost平均仍有53.3FPs，可以相當流暢的進行遊戲。
Lost Planet 2 TEST B
Lost Planet2中測試項目更為嚴苛的TEST B測試下仍維持在42.9FPs。
DIRT3
Codemasters以DirectX 11為基底打造出相當逼真的Rally賽車環境，直接將畫面特效及反鋸齒項目開啟到最高測試，GeForce GTX650Ti Boost平均仍有64.78FPs，DIRT3對GeForce GTX650Ti Boost依然是輕鬆勝任。
F1 2012
喜愛F1賽車的玩家們必備的F1 2012，在特效全部開啟最高測試下，GeForce GTX650Ti Boost平均張數為107FPs。
S.T.A.L.K.E.R Call of Pripyat測試
中文翻譯為浩劫殺陣3的這款遊戲採用支援DirectX11的X-Ray 1.6引擎，在遊戲畫面的逼真度更甚前作。測試中共分為Day、Night、Rain及SunShafts四個場景，在開啟高反鋸齒測試項目中，即便最複雜的SunShafts場景仍有54.3FPs。
後記
NVIDIA推出GeForce GTX650Ti Boost，從產品的戰略定位來看自然是直指對手Radeon HD7790，GeForce GTX650Ti Boost除了增加了老大哥們的GPU Boost動態超頻技術外，同時也將記憶體介面提升到192bit，因此在核心時脈及記憶體頻寬擁有相當顯著的效能提升，目前GeForce GTX650Ti Boost在市場上的零售價格與
Radeon HD7790相差不多，從前面各項測試來看，有著多項技術下放加持的GeForce GTX650Ti Boost絕對不是省油的燈，相信不久又會引起新一波4,000~5,000級距顯示卡的C/P值大戰。
