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CAD 對顯卡單精度較重，以前是用專業繪圖卡，剛學買低階版即可，繪圖卡精度高對線條沒有鋸齒狀。 NVIDIA 後來為了相關使用者提供額外驅動，讓一般遊戲卡也能執行CAD，而 AMD 好像沒有提供相關驅動。

作業系統的調度問題是否再現？長年軟件硬件都各吹各調，消費端花錢還要被動發現bug回報。

中間的看起來像吸塵器的氣旋系統。

檢查模擬器的資源分配設定，記憶體與硬碟暫存區的分配可能過多，影響到主系統的基本運作需求，玩模擬器用硬碟 1 TB不算大，SSD 也最好保留 1/3 空間避免嚴重掉速。

或許重心放在雲端算力業務上，玩遊戲不需買獨顯，只要線上GPU算力月租制就能不限裝置暢玩。

「又」發生這種事，為何錯的設計不能取消，非要將風險讓使用者承擔？對企業形象也不好不是嗎？？ 不理限高硬進是想房車變敞篷嗎？

耗電成為科技進步的代名詞～ 軟體寫得好，硬體不需消耗大量電力來疲於奔命，用速度彌補軟件的不足。

1. 維修單總會寫故障原因。 2. 電源品質造成供電不穩。 3. 若接電用延長線，是否還有接吃電大的電器，例如電暖器。

有試過 1650 安裝其它 PCIe 嗎？ 會不會是第一順位插槽有問題？

:D: 電能回充？？還是 Power 扛不住～

是「又」發生嗎？ 最近說驅動有問題會變磚，瓦數大燒核心的傳聞～

5080 二個８pin+主板PCIe 75w，總共 375w 為何不滿足 360w ？？ 自行理解，等同5090的封印限制～～

就差在 DLSS 4 的支援，靠軟件優化飛昇～

不會自動過載超頻吧～ 行車時被強制低頭看螢幕訊息是危險的，人眼監測......是偵測駕駛狀態？那後續動作是什麼？，自動打燈減速靠邊停？光這過程還有許多預判狀況，另外中控台成平板會有操作的不確定感？這增加行車安全的疑慮，整體沒有車的質感，比較像電玩間或高爾夫球車～

不會自動過載超頻吧～ 整體沒有車的質感，比較像電玩間或高爾夫球車～

很少人會注意並用到導風罩，不過這種不是都經過精密計算設計，有辦法自行有效的DIY嗎？？ 導風罩確實能有效且快速把熱排出，像HP或Dell小型個人工作站裡面也有。

價格是硬傷，不過整體設計有替使用者設想，例如CPU風扇電源通常在上方邊緣，以往這位置要走線插座不是很好用，這款隔板能拆卸對安裝很友善，GPU 的熱氣有部份由側邊風扇帶出，剩餘廢熱最後由後方風扇將熱抽出。

覺得這機殼設計不錯，顯卡置前能快速出熱。

會買的應該不差錢把顯卡改裝成水冷，厚度能減少許多。

過去是否有腳位一樣卻用韌體方式不給用，強迫換主板的事情？廠商營利天經地義沒有不對，但也不要手法那麼粗劣。 季辛格做事方式雖有錯但是他有看到問題，或許與董事會想要的無痛治療相違背，才會發生 13、14代的低級錯誤最終擔責走人，改革的疼度來自過去的爽度，過去頻換腳位無非對營收利益最大化，董事成員樂不可支，前任執行長自然穩座許久。 韌體是個好工具，能讓同硬件呈現不同面貌，一般人也沒設備驗證當初ppt說的是否為真，ppt 與廣告渲染一下，科技就這樣升級進步了，最終消費者為「相信」與「被動」而買單。 這不是邪惡而是人性人心，滿足了董事會投資方的利益，那企業永續與消費者的利益在哪？