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哇!! 手打! 再看內裝, 這輛車有歷史了, 期待 PART 2...

說到機殼風扇, 那網孔感覺挺密的, 應該會影響風扇抽風效率, 連帶的可能有些噪音吧, 另外 雖然開了很多孔方便背面走線, 可是相對的背面好像沒有比較好的走線固定的設計, 像那條主機板電源供應, 就這樣斜走上去.. 不過我想更可能是那條線不夠長, 這是這種超大機殼更讓人頭痛的地方, 我的就是線不夠長, 背面走不了, 只好從正面來晾在主機板上....

幾點好奇, 他是從原有的電源供應器接線再做轉換嗎? 還是拉條線到外面再接電源?? 而用這小風扇還三顆, 聲音應該不小, 還有那個面板, 個人覺得真的不好看!

這種螢幕... 要用來幹嘛? 美工嗎? 醫療繪圖嗎? 真好奇? 有需求就有市場, 但真想不出這一類螢幕的需求會是在哪裡!

看起來真威~~ 不過完全不是我這檔次的產品! 吾等凡夫俗子僅能望U望板望卡望記憶體興嘆~~~

這種情形, 倒是無話可說, 確實存在的! 有些部隊自行維修的東西, 說真的, 修好他 比用好東西去修更重要! 先求能動, 出問題, 再送就是!

還是有點不同... 最早的軍規要求是所有零件都必須經過同樣的軍規測試, 能留下來的, 才稱的上是軍規! 但這樣做想當然就是零件貴死人, 送 100 顆 只活 5 顆, 零件當然貴! 後來才改變, 但軍規等級零件單價一樣是比較高的! 以他文件看來, 他只是將零件送去作軍規等級的可靠度測試, 但以真正軍規認證來說, 這其實不等於你的零件就是軍規等級零件! 再來以電容測試那文件中有提到測試樣本只有 55 件, 先不談每一樣測試的內容怎麼執行, , 也不看軍規規定合格的結果該是怎樣, 我們只看廠商目前提供的結果! 七項測試 : 1.THERMAL SHOCK...

確實 軍規 IC 有一個等級 是要求針腳鍍金的 5962-_______C M38510/_____C 底線是件號序列 而最後一碼 為 C 的 就是 鍍金的 !

剛看了, 他只針對 電容 CHOKE MOSFET 三種零件做測試, 我只看電容的 THERMAL SHOCK 部份! 他電容有做的好像只有信音的 TUF 系列, 但在信音網站找不到 TUF 系列產品! 而測試規範他是寫依照美軍的MIL-STD-202 ! THERMAL SHOCK 部份 四個步驟溫度分是 55 25 85 25 但 202 定的 是 -55 25 85 25 這個應該只是寫錯, 而在測試的時間跟循環, 倒是沒有疑問! 而測試結果他是寫 "1. 外觀無異常, 2. 功能確認由客戶執行" 這個嘛~~~ 說到國軍用的, 要看是怎樣的裝備...

軍規... 還是很好奇, 是零件 挑 軍規零件??? 還是 板子製造 FOLLOW 軍規??? 還是零件焊上板子 FOLLOW 軍規? 不知道是不是可以寫出到底是 FOLLOW 哪一份軍規哩? MIL-STD-883? (軍規微電路測試方式) MIL-STD-202? (軍規半導體測試方式) MIL-STD-750? (軍規電子電氣元件測試方式) 要是能寫出, 那說服力會更強!!! 聽到用軍規當....推銷關鍵, 總覺得.......@#$%^&*.....

因為 AMD 不夠硬, 造成 INTEL 不會軟... 這就是現實!

您這樣把辛苦超頻的 C 大放哪裡了? 真是不尊重!;0a155245; 話說... 那個妹妹是誰啊??;cheer2;

不知道現場是展現出啥東西, 所顯示的資訊, 讓大家驚訝了? 請問有人看到嗎??

好厲害ㄟ紅螞蟻... 敢問每顆單價???

好厲害ㄟ紅螞蟻... 敢問每顆單價???

金正就甘心 ㄟ.....

往下看時被你簽名檔照片美女吸引, 一下忘了這主題是要幹嘛的~~~~

我倒認為.... 現在的 ES 已經很具參考價值了! 推土機已經熄火好幾次, 發動不起來, 我想就是這 ES 的數據不好看! 到 12 月, 僅剩 3 個月, 還能起死回生嗎? 我是不太相信! 要是 ES 剛面世時的數據能 K 掉 I7, 我相信, 現在 滄者應該人手一顆在玩了!

在商言商! 要是推土機具有無上競爭力, 那麼 AMD 絕對不會三番兩次跳票, 拼了老命也會要他早一季上市出來炸橋! 但現在的狀況, 我想是 AMD 拼了老命想讓它上市時的效能別太難看!

AMD 表示 : 車尾燈? 拜託, 我開推土機耶, 看得到哪種車的車尾燈啊? 除非INTEL作挖土機! (OS : 挖土機也沒車尾燈....)