三菱12月上市的多功能休旅車Zinger好像不錯,價格也不高貴,不知站上高手對他評價如何,小弟對車是外行,只重外型,耗油,跟內裝 ;oq;
revive 高級會員 已加入 10/18/03 訊息 1,466 互動分數 0 點數 36 11/30/05 #1 三菱12月上市的多功能休旅車Zinger好像不錯,價格也不高貴,不知站上高手對他評價如何,小弟對車是外行,只重外型,耗油,跟內裝 ;oq;
revive 高級會員 已加入 10/18/03 訊息 1,466 互動分數 0 點數 36 12/1/05 #4 winaiu 說: 沒圖沒真相 沒規格沒真相 按一下展開…… 以Challenger的高底盤為基礎打造,頂級動力為2.4升引擎,預估馬力值約在162匹之譜,一開始的驅動設定為兩輪後輪驅動模式,座椅方面有2排、3排設定,由於中華三菱堅不漏口風,只說價格很有競爭力,預計會有4個車型,最入門車款車價據說不到55萬元,最頂級車款約在75萬元上下。
winaiu 說: 沒圖沒真相 沒規格沒真相 按一下展開…… 以Challenger的高底盤為基礎打造,頂級動力為2.4升引擎,預估馬力值約在162匹之譜,一開始的驅動設定為兩輪後輪驅動模式,座椅方面有2排、3排設定,由於中華三菱堅不漏口風,只說價格很有競爭力,預計會有4個車型,最入門車款車價據說不到55萬元,最頂級車款約在75萬元上下。
T tzufan 進階會員 已加入 11/6/03 訊息 255 互動分數 0 點數 0 12/1/05 #5 revive 說: 以Challenger的高底盤為基礎打造,頂級動力為2.4升引擎,預估馬力值約在162匹之譜,一開始的驅動設定為兩輪後輪驅動模式,座椅方面有2排、3排設定,由於中華三菱堅不漏口風,只說價格很有競爭力,預計會有4個車型,最入門車款車價據說不到55萬元,最頂級車款約在75萬元上下。 按一下展開…… 這個價格會不會太 ;x; .., 今天上市,感覺上還不錯的樣子, 可惜沒有4WD, 車頭跟CR-V好像喔 ;face12; ..
revive 說: 以Challenger的高底盤為基礎打造,頂級動力為2.4升引擎,預估馬力值約在162匹之譜,一開始的驅動設定為兩輪後輪驅動模式,座椅方面有2排、3排設定,由於中華三菱堅不漏口風,只說價格很有競爭力,預計會有4個車型,最入門車款車價據說不到55萬元,最頂級車款約在75萬元上下。 按一下展開…… 這個價格會不會太 ;x; .., 今天上市,感覺上還不錯的樣子, 可惜沒有4WD, 車頭跟CR-V好像喔 ;face12; ..
revive 高級會員 已加入 10/18/03 訊息 1,466 互動分數 0 點數 36 12/1/05 #6 tzufan 說: 這個價格會不會太 ;x; .., 今天上市,感覺上還不錯的樣子, 可惜沒有4WD, 車頭跟CR-V好像喔 ;face12; .. 按一下展開…… 呵~~我也有點懷疑它的定價,不過對我這種藍領階級小工程師而言,第一台車買這部還覺有點奢侈 ;oq; ,對車研究不是專科,便宜夠用就好,只是想問一下跟我同學那台Mazada 邱比特比,哪台比較超值 ;em03;
tzufan 說: 這個價格會不會太 ;x; .., 今天上市,感覺上還不錯的樣子, 可惜沒有4WD, 車頭跟CR-V好像喔 ;face12; .. 按一下展開…… 呵~~我也有點懷疑它的定價,不過對我這種藍領階級小工程師而言,第一台車買這部還覺有點奢侈 ;oq; ,對車研究不是專科,便宜夠用就好,只是想問一下跟我同學那台Mazada 邱比特比,哪台比較超值 ;em03;
傻瓜狐狸 榮譽會員 已加入 9/19/03 訊息 2,187 互動分數 0 點數 0 年齡 45 網站 造訪網站 12/1/05 #7 revive 說: 以Challenger的高底盤為基礎打造,頂級動力為2.4升引擎,預估馬力值約在162匹之譜,一開始的驅動設定為兩輪後輪驅動模式,座椅方面有2排、3排設定,由於中華三菱堅不漏口風,只說價格很有競爭力,預計會有4個車型,最入門車款車價據說不到55萬元,最頂級車款約在75萬元上下。 按一下展開…… 以此價格...我還買什麼focus....大車開起來比較爽 改買這個好了
revive 說: 以Challenger的高底盤為基礎打造,頂級動力為2.4升引擎,預估馬力值約在162匹之譜,一開始的驅動設定為兩輪後輪驅動模式,座椅方面有2排、3排設定,由於中華三菱堅不漏口風,只說價格很有競爭力,預計會有4個車型,最入門車款車價據說不到55萬元,最頂級車款約在75萬元上下。 按一下展開…… 以此價格...我還買什麼focus....大車開起來比較爽 改買這個好了
T TEMJIN 進階會員 已加入 1/3/04 訊息 94 互動分數 0 點數 0 12/1/05 #8 我比較中意 OUTLANDER 2 代 , 虱目魚的後繼車 GRANDIS 也不錯, 不過不知道要等到民國哪一年....可能還沒等到就改買其他車子了.... 最後編輯: 12/1/05
W winaiu 榮譽會員 已加入 1/18/05 訊息 1,110 互動分數 0 點數 0 12/1/05 #9 感覺像是三菱之前 那台非卡的後繼車種 但通常這類車子不能只看外表 要實際看過後才知道 尤其是這種車的後軸部份 很多這種車他後軸都是鋼板彈簧 說真的舒適性不到哪裡 再來及是實際路試 如果起步不輕鬆須油門重踩 對於走走停停的市區蠻耗油的 通常廠商給的馬力扭力數據 要看它是淨馬力還是軸馬力 通常台灣都給淨馬力 淨馬力=引擎在工作台上測試沒負荷 可是實際輸出到輪胎後大約剩下80% 因此看使用需求要速度 非轎車莫屬較省油 要舒適不能說他耗油 因為這類車本身重量一定重很多
感覺像是三菱之前 那台非卡的後繼車種 但通常這類車子不能只看外表 要實際看過後才知道 尤其是這種車的後軸部份 很多這種車他後軸都是鋼板彈簧 說真的舒適性不到哪裡 再來及是實際路試 如果起步不輕鬆須油門重踩 對於走走停停的市區蠻耗油的 通常廠商給的馬力扭力數據 要看它是淨馬力還是軸馬力 通常台灣都給淨馬力 淨馬力=引擎在工作台上測試沒負荷 可是實際輸出到輪胎後大約剩下80% 因此看使用需求要速度 非轎車莫屬較省油 要舒適不能說他耗油 因為這類車本身重量一定重很多