來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/111129/13/4iie.html
經過幾個月緊鑼密鼓的測試及準備，Toyota FT86歐規市售版本終於出現了，採用與概念車略有不同的設計語彙，創造出更符合歐洲市場喜好的造型，以精湛的運動性能掠奪熱血硬派的操控欲望。
量產版本的FT86，未來在銷售時將以GT86之名打入市場。象徵GT賽車的運動性能，結合Corolla AE86的經典色彩，造就令人興奮的圖騰標竿，並即將於東京車展中正式亮相。
就外型上來看，GT86與先前公開的FT-86 II概念車在線條設計上還是擁有幾分神似的地方，也因為這樣的設計，使得GT86獲得了今年Most Beautiful Sports Car的大獎，結合了優雅美感及狂野侵略性，讓GT86不僅是一輛跑車，還兼具了獨特的魅力。
而GT86採用全新的平台設計，低盤當然不會與AE86有直接的關連性，外觀擁有十分優異的空氣力學設計，動力系統則源自於Subaru的2.0升自然進氣引擎，最大馬力輸出可達200hp。
而Subaru版本的姐妹車款，將採取更高的300hp馬力設定，相輔相成下更讓兩車款表現同樣令人期待。在傳動系統方面，將以六速手排與六速自排提供消費者選擇，喜歡斯巴達風的戰鬥感，或是純粹想要GT86的典雅線條，都能夠各自選擇擁有。
整體而言GT86的發表，對於運動車款匱乏已久的Toyota來說，稱得上是一道性能曙光，不難想像開著Celica或MRS的車迷們，終於等到GT86正式量產上市的心情。
而GT86這款以性能表現為主的運動車款，除了上市前吸引了不少關注的目光，該車款的諸元也隨著這次露面而公開，車身長為4,240mm，車高僅1,285mm，軸距2,570mm，這樣的設計使其擁有一個53:47近乎完美的頭尾重量分配比，操控性必定頗有看頭。
其他內裝細部方面，GT86不僅在前葉子板上擁有一對十分別緻的86徽章外，在方向盤及氣缸蓋頂部也都擁有86字樣的標誌或蝕刻，展現AE86的經典傳奇色彩。內裝大量採用黑色皮革包覆，搭配紅色車縫線使整體更具跑格，方向盤採用365mm直徑不僅利於操控，同時兼具良好握感。
Toyota GT86歷經冗長的測試研發歷程，終將於2012年夏季正式發表，實車是否也能夠擁有令人眼光為之一亮的優異表現？相信所有車迷都與我們同樣期待著！
經過幾個月緊鑼密鼓的測試及準備，Toyota FT86歐規市售版本終於出現了，採用與概念車略有不同的設計語彙，創造出更符合歐洲市場喜好的造型，以精湛的運動性能掠奪熱血硬派的操控欲望。
量產版本的FT86，未來在銷售時將以GT86之名打入市場。象徵GT賽車的運動性能，結合Corolla AE86的經典色彩，造就令人興奮的圖騰標竿，並即將於東京車展中正式亮相。
就外型上來看，GT86與先前公開的FT-86 II概念車在線條設計上還是擁有幾分神似的地方，也因為這樣的設計，使得GT86獲得了今年Most Beautiful Sports Car的大獎，結合了優雅美感及狂野侵略性，讓GT86不僅是一輛跑車，還兼具了獨特的魅力。
而GT86採用全新的平台設計，低盤當然不會與AE86有直接的關連性，外觀擁有十分優異的空氣力學設計，動力系統則源自於Subaru的2.0升自然進氣引擎，最大馬力輸出可達200hp。
而Subaru版本的姐妹車款，將採取更高的300hp馬力設定，相輔相成下更讓兩車款表現同樣令人期待。在傳動系統方面，將以六速手排與六速自排提供消費者選擇，喜歡斯巴達風的戰鬥感，或是純粹想要GT86的典雅線條，都能夠各自選擇擁有。
整體而言GT86的發表，對於運動車款匱乏已久的Toyota來說，稱得上是一道性能曙光，不難想像開著Celica或MRS的車迷們，終於等到GT86正式量產上市的心情。
而GT86這款以性能表現為主的運動車款，除了上市前吸引了不少關注的目光，該車款的諸元也隨著這次露面而公開，車身長為4,240mm，車高僅1,285mm，軸距2,570mm，這樣的設計使其擁有一個53:47近乎完美的頭尾重量分配比，操控性必定頗有看頭。
其他內裝細部方面，GT86不僅在前葉子板上擁有一對十分別緻的86徽章外，在方向盤及氣缸蓋頂部也都擁有86字樣的標誌或蝕刻，展現AE86的經典傳奇色彩。內裝大量採用黑色皮革包覆，搭配紅色車縫線使整體更具跑格，方向盤採用365mm直徑不僅利於操控，同時兼具良好握感。
Toyota GT86歷經冗長的測試研發歷程，終將於2012年夏季正式發表，實車是否也能夠擁有令人眼光為之一亮的優異表現？相信所有車迷都與我們同樣期待著！
