享受速度帶來的緊張刺激感除了到賽車場，其實在家中也可以做到，只擁有一台個人電腦，或是家用主機，再搭配上賽車遊戲軟體，不用出門照樣可以體驗飆速快感，如果再看文的您跟小弟一樣，是個熱血玩家，覺得用搖桿開車太沒感覺？那就敗一隻方向盤吧。
在近日羅技推出了G27方向盤，被定為方向盤中最高階的產品，這隻方向盤推出之前就話題不斷，原因在於G27是G25的進階修正版，它修正了許多G25的缺點，並且還增加了引擎的轉速指示燈，也因為這個指示燈太吸引我了，於是G27推出後就馬上入手嚕，現在就來看看G27與G25有什麼樣的不同吧。
G27的箱子，因為方向盤中有一大部分為金屬材質，所以抱起來非常有份量！
來看看方向盤本體的比較吧(右邊一律為G27)，盤面大小與一般市售車輛的方向盤相同，方向盤中央及換檔播片為金屬的材質，旁邊則是由真皮包覆，除了外觀看起來相當精美外，手感當然也是一流的讚，另外按鈕數也增加到六個，方向盤可以旋轉的度數為900度，與真車相同。
後方外觀則與G25相同，內部使用了雙振動力回饋馬達的設計
方向盤底座有3個I/O接孔，分別連接電源、踏板、排檔，而這些裝置把訊號輸入方向盤後，會在透過USB接頭傳輸到電腦中，而中央凹下去的部分則提供玩家整理線材之用
排檔座，這是G27與G25非常不同的一個部分，右邊的G27排檔座取消了序列式排檔的設計，只保留傳統的H型排檔
看到這個，小弟的心都熱血起來了，離合器阿，是離合器！再看看上方的H型排檔，真的是太完美了，可以藉由G27來體驗手排車的駕馭感
轉個方向，大家發現不同之處了嗎？右邊的G27，在每個踏板設計了三個螺絲孔，如果玩家們想要調整每個踏板的間距，就可以把踏板螺絲卸下來調整，對了，每個踏板踩起來的阻力是不同的，煞車踏板特別的重，就如同真車一樣。
接下來就上機體驗一下嚕，話說如果再入手一張賽車椅，那就更完美了
拉近一點，再拍一張，阿對了，在方向盤羅技LOGO上方黑色的部分就是引擎轉速的指示燈，接下來就開上國際著名的紐不齡賽道，來體驗一下G27的魅力吧
為了瞭解G27方向盤的進步，所以我決定使用Rfactor這款遊戲來做測試，原因在於Rfactor是一款非常擬真的賽車遊戲，究竟它有多擬真呢？它可以完全模擬車輛在賽道上行駛的狀態，空氣阻力，G力，路面的摩擦係數等等，就連賽道的溫度變化都會影響到輪胎的抓地力，所以要說Rfactor是一款賽車模擬器也不為過。
在賽道上繞過幾圈之後發現，G27在力回饋的設計與G25比較起來，真是進步非常多，幾乎與真車毫無差別，路面與車輛想要傳達給玩家的訊息完整的透過方向盤表達出來，車輛的一舉一動就可以藉由方向盤清晰感受，而且G25的一大缺點，力回饋馬達運作時的噪音，大幅改善到幾乎無聲，在排檔的部分，雖然說取消了序列式換檔，但H型排檔的手感卻更加扎實，更容易找到檔位，對於喜愛手排車的我來說真是太讚了，擁有離合踏板也是G27迷人的地方之一，想像一下，離合+降檔+轉彎的開車感覺吧，現在要買到手排車可是超難的哩，如果想要更熱血點，就可以試著做邊退檔邊補油的跟趾動作喔，那文章就寫到這邊，感謝大家閱讀，我要繼續去開車嚕。
在近日羅技推出了G27方向盤，被定為方向盤中最高階的產品，這隻方向盤推出之前就話題不斷，原因在於G27是G25的進階修正版，它修正了許多G25的缺點，並且還增加了引擎的轉速指示燈，也因為這個指示燈太吸引我了，於是G27推出後就馬上入手嚕，現在就來看看G27與G25有什麼樣的不同吧。
G27的箱子，因為方向盤中有一大部分為金屬材質，所以抱起來非常有份量！
來看看方向盤本體的比較吧(右邊一律為G27)，盤面大小與一般市售車輛的方向盤相同，方向盤中央及換檔播片為金屬的材質，旁邊則是由真皮包覆，除了外觀看起來相當精美外，手感當然也是一流的讚，另外按鈕數也增加到六個，方向盤可以旋轉的度數為900度，與真車相同。
後方外觀則與G25相同，內部使用了雙振動力回饋馬達的設計
方向盤底座有3個I/O接孔，分別連接電源、踏板、排檔，而這些裝置把訊號輸入方向盤後，會在透過USB接頭傳輸到電腦中，而中央凹下去的部分則提供玩家整理線材之用
排檔座，這是G27與G25非常不同的一個部分，右邊的G27排檔座取消了序列式排檔的設計，只保留傳統的H型排檔
看到這個，小弟的心都熱血起來了，離合器阿，是離合器！再看看上方的H型排檔，真的是太完美了，可以藉由G27來體驗手排車的駕馭感
轉個方向，大家發現不同之處了嗎？右邊的G27，在每個踏板設計了三個螺絲孔，如果玩家們想要調整每個踏板的間距，就可以把踏板螺絲卸下來調整，對了，每個踏板踩起來的阻力是不同的，煞車踏板特別的重，就如同真車一樣。
接下來就上機體驗一下嚕，話說如果再入手一張賽車椅，那就更完美了
拉近一點，再拍一張，阿對了，在方向盤羅技LOGO上方黑色的部分就是引擎轉速的指示燈，接下來就開上國際著名的紐不齡賽道，來體驗一下G27的魅力吧
為了瞭解G27方向盤的進步，所以我決定使用Rfactor這款遊戲來做測試，原因在於Rfactor是一款非常擬真的賽車遊戲，究竟它有多擬真呢？它可以完全模擬車輛在賽道上行駛的狀態，空氣阻力，G力，路面的摩擦係數等等，就連賽道的溫度變化都會影響到輪胎的抓地力，所以要說Rfactor是一款賽車模擬器也不為過。
在賽道上繞過幾圈之後發現，G27在力回饋的設計與G25比較起來，真是進步非常多，幾乎與真車毫無差別，路面與車輛想要傳達給玩家的訊息完整的透過方向盤表達出來，車輛的一舉一動就可以藉由方向盤清晰感受，而且G25的一大缺點，力回饋馬達運作時的噪音，大幅改善到幾乎無聲，在排檔的部分，雖然說取消了序列式換檔，但H型排檔的手感卻更加扎實，更容易找到檔位，對於喜愛手排車的我來說真是太讚了，擁有離合踏板也是G27迷人的地方之一，想像一下，離合+降檔+轉彎的開車感覺吧，現在要買到手排車可是超難的哩，如果想要更熱血點，就可以試著做邊退檔邊補油的跟趾動作喔，那文章就寫到這邊，感謝大家閱讀，我要繼續去開車嚕。
