Ferrari 488 GTB 最近在台正式發佈上市，台灣標準配備的售價為1460萬元起，預定在第四季可以底台交車。
Ferrari 488 GTB 其中的488代表單缸容積488cc，GTB 則是 Gran Turismo Berlinetta 的縮寫，
GT雙門跑車的意思。488 GTB 的外觀由 Ferrari 造型中心所打造，而非 458 的 Pininfarina 設計，
不過整體可以看得出來有 458 Italia 的影子，而側身後方則是有1975年 308 GTB 的設計元素。
車頭的線條感覺與458是差不多，不過前保進氣孔造型有蠻大差異性，中間有兩根直硬的樑柱，
下方則是有一片擾流片設計，整體感覺相比458是樸素了點，甚至有那麼點復古的味道。
側身的部分也與458類似，最大的不同在於車門後側的雙層進氣孔，連車門把造型都有經過空氣力學設計。
車尾的設計元素也差異不大，雙出的尾管比較像是458 Speciale。
內裝大部分沿用458的設計，不過因應渦輪增壓系統，
除了原本可以透過VDA輔助系統檢視引擎、變速箱、輪胎、煞車之外，
還可以用來顯示渦輪資訊，如增壓值、渦輪反應、渦輪效率等。
動力的部份，488 GTB 採用3.9L V8 缸內直噴雙渦輪增壓引擎，擁有670hp馬力，扭力77.5kgm，
搭配7速F1雙離合器自手排變速箱，升降檔可以比以往更縮短30~40％的時間，
0-100只需要3秒，0-200也只需要8.3秒，極速330km/h。
Ferrari 488 GTB 其中的488代表單缸容積488cc，GTB 則是 Gran Turismo Berlinetta 的縮寫，
GT雙門跑車的意思。488 GTB 的外觀由 Ferrari 造型中心所打造，而非 458 的 Pininfarina 設計，
不過整體可以看得出來有 458 Italia 的影子，而側身後方則是有1975年 308 GTB 的設計元素。
車頭的線條感覺與458是差不多，不過前保進氣孔造型有蠻大差異性，中間有兩根直硬的樑柱，
下方則是有一片擾流片設計，整體感覺相比458是樸素了點，甚至有那麼點復古的味道。
側身的部分也與458類似，最大的不同在於車門後側的雙層進氣孔，連車門把造型都有經過空氣力學設計。
車尾的設計元素也差異不大，雙出的尾管比較像是458 Speciale。
內裝大部分沿用458的設計，不過因應渦輪增壓系統，
除了原本可以透過VDA輔助系統檢視引擎、變速箱、輪胎、煞車之外，
還可以用來顯示渦輪資訊，如增壓值、渦輪反應、渦輪效率等。
動力的部份，488 GTB 採用3.9L V8 缸內直噴雙渦輪增壓引擎，擁有670hp馬力，扭力77.5kgm，
搭配7速F1雙離合器自手排變速箱，升降檔可以比以往更縮短30~40％的時間，
0-100只需要3秒，0-200也只需要8.3秒，極速330km/h。
