TOYOTA WISH車子算是硬體嗎

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bandit

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Originally posted by Monia@Aug 29 2005, 06:44 PM
Wish 不會是把 大樑跟後保桿間的防撞梁 的料都給 Costdown 了阿!!??

如圖中 與大樑 成垂直 黑色的那塊!!
日本也是如此!!

聽說好像是因為法規"比重"滴問題
 

hieix

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~_~看完了整篇..好像都沒人提到重點
其實TOYOTA台灣最大的問題是"省油"
有在玩車的都知道..要省油最重要的除了克制右腳之外..絕大的原因來自於"車重"
在台灣由於消費者心態使然..輛的帳面數字往往比車子口碑重要..尤其是新車..
TOYOTA吃定這點..所以在車子各部分都大動手腳..省去了很多鋼樑部分..
省下來大量的車重..換來牛頭牌車"油"好成績..的確!
你去看運將都開什麼?..計程車一定都開最省油的..TOYOTA...
之前有個很著名的汽車雜誌當場爆料過ALTIS跟MOTORSTAR的比較..
那是ALTIS剛上市熱賣的黃金時期..雜誌幾乎把車番過來的全部仔細的照相.比較.
有看過那篇的人..應該都會對TOYOTA省料的做法大吃一驚....

會去買牛頭牌的開車還是真的最好要注意..寧可慢慢開..也不要真的出事..
這一年在路上跑..常遇到VIOS或是ALTIS挑釁..
不否認因為輕量的關係..牛頭牌的車起步到中速都比起同級的菱帥等要快不少..
雖然小弟的馬六每次都把這些自己為快的車電的挖挖叫..
但是總是在跑完之後有種莫名的擔心..車開這麼快..版金這麼薄..都不害怕嗎..?
4年前的時候某個在洗車廠的朋友殺肉了一台雞蛋車..那時候是要做AYC以及日規雙渦輪引擎的移植..
切車台的時候朋友告訴我..日本的鋼材真的比起台灣要好很多..即使是同型車..一切的感覺就不一樣...
ANYWAY..真的希望台灣TOYOTA再設計車子的時候重視一下安全性的本質
不要只顧著加速性..省油性..卻把安全性也賠上去了.... :(
 

澎湖的阿明

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Originally posted by hieix@Sep 4 2005, 11:11 PM
~_~看完了整篇..好像都沒人提到重點
其實TOYOTA台灣最大的問題是"省油"
有在玩車的都知道..要省油最重要的除了克制右腳之外..絕大的原因來自於"車重"
在台灣由於消費者心態使然..輛的帳面數字往往比車子口碑重要..尤其是新車..
TOYOTA吃定這點..所以在車子各部分都大動手腳..省去了很多鋼樑部分..
省下來大量的車重..換來牛頭牌車"油"好成績..的確!
你去看運將都開什麼?..計程車一定都開最省油的..TOYOTA...
之前有個很著名的汽車雜誌當場爆料過ALTIS跟MOTORSTAR的比較..
那是ALTIS剛上市熱賣的黃金時期..雜誌幾乎把車番過來的全部仔細的照相.比較.
有看過那篇的人..應該都會對TOYOTA省料的做法大吃一驚....

會去買牛頭牌的開車還是真的最好要注意..寧可慢慢開..也不要真的出事..
這一年在路上跑..常遇到VIOS或是ALTIS挑釁..
不否認因為輕量的關係..牛頭牌的車起步到中速都比起同級的菱帥等要快不少..
雖然小弟的馬六每次都把這些自己為快的車電的挖挖叫..
但是總是在跑完之後有種莫名的擔心..車開這麼快..版金這麼薄..都不害怕嗎..?
4年前的時候某個在洗車廠的朋友殺肉了一台雞蛋車..那時候是要做AYC以及日規雙渦輪引擎的移植..
切車台的時候朋友告訴我..日本的鋼材真的比起台灣要好很多..即使是同型車..一切的感覺就不一樣...
ANYWAY..真的希望台灣TOYOTA再設計車子的時候重視一下安全性的本質
不要只顧著加速性..省油性..卻把安全性也賠上去了.... :(
安全性?省去鋼樑?能不能把CAMRY.ALTIS省掉的鋼樑告訴我?
想要安全性?請你去開戰車。

變速箱齒比綿密造就了牛頭牌的車起步輕快,但是這樣的調教便犧牲了尾速。

中鋼跟新日鐵比...你想是哪家好呢? 那國產車的鐵一定都爛的吧!

不必要為了這個討論串而新增帳號來攻擊。
 

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瘋狂坦克
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T牌真的好.小弟座駕也是.但只限於進口部分. :lol:
國內"組裝的".組的不好也就算了.偏偏東偷西偷.最重要的"安全"全都偷光了.還有什麼好選的. :lkl:
期待WTO的零關稅來臨.還要好幾年 :p||:

台灣法令幾乎是最不重視安全的.但卻最重視環保.
對於汽車政府只在乎2件事-稅收及環保.因此也塑造出台灣車廠的心態.
 

jackcpho

Magical Jack
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這種設計幾十年前就已經有了,
discovery頻道好像有介紹過...

最早設計的汽車,
車體材質都是使用相同鋼性的金屬材料,
但是不管怎樣增強鋼性,
每次發生車禍,
乘客還是會受到強大的衝擊,

後來有人發展出新的設計,
車體的前、後包括引擎、行李箱,
都使用鋼性較軟、易吸震的材質,
而乘客室則使用鋼性較強的材質....

如此一來,
衝擊力道便會被鋼性較軟的部份吸收掉,
而讓乘客比較不會受到傷害
問題是Wish後來也推出三排6人座型的車種,
不曉得底盤和車體有沒有再強化,
不然, 替那坐在第三排的乘客向上帝禱告.
看到這張照片, 一出事第三排乘客幾乎可以肯定是非死即殘,
 

傻瓜狐狸

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安全性?省去鋼樑?能不能把CAMRY.ALTIS省掉的鋼樑告訴我?
想要安全性?請你去開戰車。

變速箱齒比綿密造就了牛頭牌的車起步輕快,但是這樣的調教便犧牲了尾速。

中鋼跟新日鐵比...你想是哪家好呢? 那國產車的鐵一定都爛的吧!

不必要為了這個討論串而新增帳號來攻擊。
呃...阿明
他的帳號新增很久了.....


回主題補充
金屬加工與材質方面來看
老德>小日>寶島
 

傻瓜狐狸

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問題是Wish後來也推出三排6人座型的車種,
不曉得底盤和車體有沒有再強化,
不然, 替那坐在第三排的乘客向上帝禱告.
看到這張照片, 一出事第三排乘客幾乎可以肯定是非死即殘,

頭又大的車夠不夠好我是不確定
但我很確定的是
每當臺灣哪邊剛淹過水
其他地區的車主就要顧緊車子