OCZ Petrol SATA III 128GB入門級SSD Panasonic CF-T7筆電安裝實錄

和平之月

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小弟用的筆電在國內還滿少機會撞機的,不過拿到日本去時卻發現幾乎人手一台,他就是PANASONIC的CF-T7,是965G的INTEL平台,主要是看在它非常粗勇耐操的份上,它已經替我服役了超過6個寒暑而現在仍然頭好壯壯。基本上這台筆電已經沒有甚麼升級空間了,但是它採用了SATA II,2.5吋硬碟的介面,也因此想換SSD當作系統的想法一直沒間斷,現在剛好有機會入手OCZ最新款自家主控的Petrol SSD,正好替它升級一番。


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首先是產品外觀的分享,由於是入門級的產品因此也沒有附上轉接架,但基本上我也用不到^^”


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產品採用塑膠泡殼包裝,兼以高週波密封,因此可以預見的是外殼肯定無法保留。


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就像這樣子。


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內部就這麼簡單,產品背卡、安裝說明以及一張貼紙。


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本體為9.5mm標準高度,上蓋ABS+下座鋁合金的外殼。


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今天升級主角Panasonic CF-T7。


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CF-T7的設計是把硬碟放右後下方的底蓋,電池則在左後下方,因此拆卸上需要把電池卸下。


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底蓋螺絲拆起後,就直接可以看到硬碟以及硬碟制震的套子。


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硬碟排線採延伸設計,沒有多餘的座或者支架。


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原廠配的硬碟其實早已故障,這顆是後來改換的Seagate 160GB,不過在運作速度上跑Windows 7仍備感吃力。


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現在換上去之後,我就跟MacBookAir一樣都是快閃記憶體裝置了XD(雖然輕薄度差很多)。


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主機板也能順利抓到這顆SSD。(使用時間7620小時XD,這是我用最久的筆電了)


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來做一下安裝計時,從這個下一步起算。


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開始!!


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經過5分鐘又13秒,進入第一次重開機倒數~~超快。


其實在安裝到筆電之前,還把它放到一般桌機的平台來測試下官方速度:


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首先是ATTO測試,讀取最高可到359MB/.s,寫入最高可到153MB/s,其實這數據還非常眼熟,如果各位還有早期Crucial C300的128GB的話,測試起來也差不多是這樣數據,其實對於一般入門使用體驗的感覺,也十分夠用了,至少開機速度與呼叫應用程式的速度,絕對是傳統硬碟望其項背的。


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CRYSTAL三個測試項目,大約是比SATA II要快一點,三個測試成績的數值非常接近,也說明OCZ這款全新自家主控制器與Sandforce是不同的,並沒有採用壓縮技術。


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用AS-SSD來驗證也是差不多,以Compression測試的圖表看來,是沒有壓縮效能的。


接下來則是安裝到筆電以後,當作系統碟的效能測試:


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由於是SATA II的平台,因此最高讀取被限制在277MB/s,寫入則沒有太大分別。


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AS-SSD的測試也說明被限制在SATA II速度。


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HD-TUNE讀取測試,平均值也在236MB/s左右。


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Windows 7的體驗分數在硬碟這個項目得到7.5分的高分,圖形嘛…INTEL早期的顯示晶片笑能就是這樣了,但是小玩一下Facebook遊戲還是勉強夠的。


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再來是開機速度的測定,採用Bootracer,以三次為主,這個第一次由於有更新到windows 7的關係,所以花了35秒到桌面。


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第二次開機則只花29秒。


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第三次開機進步到28秒就完成,對於一台老筆電來說,這就足夠讓整個系統跑得跟飛的一樣了。


其實對於筆電來說,CPU跟記憶體其實並不是主要的效能瓶頸,早期買筆電都會有個觀念去把記憶體加到最大,但由於應用程式並不會因此而多用一些,所以加記憶體頂多是能幫助多工環境的應用程式多開而不會當機,但對執行效能其實並沒有太大幫助。CPU的話,雙核心的也已足夠,所以事實證明,換一顆SSD,真的對於系統加速非常有幫助,這次趁特價入手的這顆OCZ Petrol SATA III SSD,的確是商務筆電或者一般桌機的升級好選擇哦。


另外不知道有沒有同好看到這篇T_T,大家一起來討論吧:D,我拿國際牌筆電真的好孤獨啊,但又好興奮因為都不會撞機(除了日本)