視覺系大型空冷 Cooler Master V8 GTS 簡單小測

該不會

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2012/06/22
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Cooler Master 在空冷塔型散熱器部分,除了高 CP 值的 Hyper 212 系列之外

另外就是有著狂野造型的 V 系列了

如今 Cooler Master 也正式推出了最新一代的 V8 GTS

除了在外觀設計上延續以往的引擎肌肉線條設計

這次也導入了 TPC 系列的均溫板技術

三塔 x 雙扇 x 均溫板

究竟可以擦出什麼火花,就讓我們來看看



盒裝正面,標榜採用均溫板技術

這款散熱器同時也獲得了 2013 紅點設計獎



背面則是簡單的特色介紹跟尺寸對照圖



中文介紹部分

雖然同樣採用了均溫板技術,但 V8 GTS 與 TPC 系列相反

改用了水平的配置方式

而風扇部分改採新版的軸承,標榜使用壽命可達 16000 小時以上



右下角標有比較詳細的尺寸可以參考

高度方面從底部到最高處來算,高 166.5 mm



側面則列出比較詳細的規格列表

風扇轉速部分落在 600 至 1600 RPM



內容物包含散熱器本體、說明書、扣具以及螺絲包



在扣具系統方面,V8 GTS 涵蓋了目前所有的主流平台

真的不能裝大概也是因為機殼太小或是其他問題 XD

圖片中我直接把 Intel 跟 AMD 會用到的零件分兩邊放

中間板手旁邊的兩顆螺絲則是共用的



AMD 平台部分上吹或側吹需要使用不同的上扣具

固定方面可以直接用螺絲起子或是使用包裝內的扳手



Intel 平台則是採用了與 TPC 812 同樣的強化背板

不過在上層的零件做了些許的調整



接著輪到主角上場了



整體由三組鋁質散熱片加上兩顆風扇所組成

風扇扣具採用螺絲固定



外框側邊也有註明氣流方向



由於兩顆風扇均支援 PWM 控轉,原廠預先安裝了一條 4pin PWM 分接線



拆掉轉接線之後可以發現還有多出一個端子,用來提供頂部 LED 的電源



實際拆下來之後發現這兩顆 14 公分扇的規格似乎比較特殊一些



風扇型號部分為 A14025-16CB-4FBP-F1

轉速落在 600 至 1600 RPM

採用新款的 POM 材質軸承,在防塵以及耐用度部分做了提升

不過這就需要時間去驗證了

雖然兩顆型號相同,但會有方向上的差異,小心別裝反了 XD



進氣方向那邊有 V8 GTS 字樣



風扇拆下來之後看起來感覺挺微妙的



在散熱鰭片的配置上算是比較寬鬆的



風扇固定槽加上了減震膠條



在熱傳遞部分採用了 8 隻 6mm 熱導管 (中間 4 隻,左右各分配 2 隻)

外部鍍鎳處理避免氧化



底部均熱板接觸面



實際上機看看,機殼為 690 III



從側面看,高度部分不成問題



不過底部就比較頭大一些了,實際安裝會貼到第一排的 PCIe x1

如果 x16 在第一排或是有上卡的要留意一下



關燈之後色彩繽紛阿 XD

接下來就來簡單測試一下吧,ibt max,轉速 PWM 自動溫控

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測試平台:

CPU:Intel i5 2500K
MB:AsRock P67 Fatal1ty Professional
RAM:Avexir Core DDR3-2133 4g x 2
HDD:OCZ Vertex 4 128G
PSU:CoolerMaster GX II 550w
VGA:MSI GeForce GTX 660 Ti Power Edition
Cooler: CoolerMaster V8 GTS
Chasis:Cooler Master 690 III
OS:Windows 7 SP1 Ultimate x64

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預設 3.3GHz,最低 35 度,最高 59 度



oc 4.2 GHz,最低 35 度,最高 72 度



oc 4.5 GHz,最低 36 度,最高 73 度

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一時之間從水冷換回空冷其實還蠻不習慣的 XD

安裝過程比較繁複些或許是大型散熱器的宿命

基本上那隻板手當作是裝飾用的就好

由於塔身太大,基本上你就要用板手轉也不是很方便

我覺得或許換個想法,將最後固定步驟放在背版,對於這種大塔身的散熱器來說會方便些

不過這樣好像又會遇到每家開孔大小跟主機板 CPU Socket 位置問題 (乖乖用水冷比較實際 XD)


在性能表現部分

V8 GTS 這次在 idle 狀態下又更低溫了些

接近之前水冷測到的數據,超頻至 4.5 GHz 也可以維持在 70 度左右

整體來說在性能表現上算是還不差的

不過或許是因為配置的兩顆風扇在轉速上都偏低,最高只到 1600 RPM

對於更高的超頻幅度顯得有點力不從心

如果可以更換其他風扇或許會有更亮眼的表現

對於想兼具性能以及外觀的玩家來說,V8 GTS 或許會是不錯的選擇之一

以上