***NCY盃年終賽參賽規則***
賽事舉辦日期：2008/11/16
賽事舉辦地點：台南縣安定鄉安定賽車場
(台南縣安定鄉管寮村 TEL：06-5975498 網址：http://www.ark-kart.com.tw)
本次賽事共分七組別
1.4T100C組(原廠組)
2.4T100B組(130cc以下)
3.4T100A組(152cc以下)
4.4T125C組(原廠組)
5.4T125B組(160cc以下)
6.4T125A組(182cc以下)
7.檔車組
※每組限定30個名額
※報名費每人500元
各組別參賽車輛既定改裝規則：
（各組別車種改裝方式皆不可抵觸，惡意超過改裝規範下場參賽者，如經查獲，依情節輕重處禁賽一場或全年禁賽，並公告違規事項）
1. 車燈車殼等易破碎部分需摘除或以膠帶貼妥固定。
2. 車體改裝前後左右範圍不得超出原廠出廠車體規格的10公分（例：排氣管過於突出影響他人安全）。
3. 車體焊補改裝以增加車身剛性及安全性為主，不得將車身焊補修改為小型賽車（mini bike），鋼圈直徑不可更改。
4. 不可過度變更車身軸距，車身長、寬、高而有影響他人或選手安全之顧慮。
5. 車身主腳架、後貨架、後視鏡皆須拆除（側腳架不在此限）
6. 如現場車檢認為車輛有需改良或修正之部分，車手須於進入比賽場地之前處理完成方可參加比賽。
7. 4T車種一律不可另外加裝引擎排壓管（加機油入口安裝導氣管），必免溢油影響其他選手安全。
8. 汽缸頭之排壓管一律需接回空氣濾清器主體，或是密閉式容積體，排壓管接缸頭處需使用束環或是束帶繫緊，避免鬆脫漏油。
9. 禁止更換引擎主體（CASE）之車輛參加，例如100cc車輛更換125級引擎主體，引擎主體應與出廠登記相同。
10. 不可移植引擎主體或車架主體改裝方式
11. 不可使用NOS、醇類燃料、渦輪、機械等增壓改裝方式。
12. 傳動外蓋可以切削、鑽孔來幫助散熱，但傳動組件不可直接外露，需安裝傳動外蓋。
13. 可安裝機油冷卻器，但安裝位置需要盡量避免之轉倒撞擊而產生漏油。
14. 排氣管本身需要具有消音功能，不可使用完全不具消音功能之排氣管。
15. 車輛外觀需要盡量維持與原廠相同，塑膠烤漆外蓋要安裝，不可改裝外露式車把手。
16. 所有組別皆不可使用光頭胎，或是刻花紋之光頭胎。
17. 注意是否會有散落之零件，機油添加口或是洩油口，以及其他有可能漏出機油、水箱水的蓋子，建議鎖綁保安鋼絲。
18. 機油尺一律需要以鋼絲固定，避免鬆脫。
19. 全年度比賽，全天賽程禁止場地內動態試車，一律熄火推行。
20. 排氣管出口斜角不得小於50度，其造型也不能過於尖銳，以車檢組目測為準。
21. 所有參賽車輛必須安裝計時器架。
各組別車輛改裝細則：
4T原廠組：
1. 適用於4T100（C組）原廠組以及4T125（C組）原廠組改裝規定。
2. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
3. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可更換或變動，但活塞規格、曲軸行程須與原廠規格相同，排氣量不可超過標準。
4. 4T100組驗車排氣量不可超過102cc，4T125組組驗車排氣量不可超過127cc。
5. 空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面產品但不可以破損，不可以使用海棉型空濾，氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2顆且需繫緊。
6. 化油器款式、尺寸、型式、內徑需與出廠完全相同，不可變更，但可調整、油嘴號數可以更換。
7. 汽缸頭需與原廠出廠相同，不可使用改裝品、4T100組不可改裝4V缸頭。
8. 噴射車款主噴射系統以及電腦全部不可變動，但可調整設定，可加裝（CONTROLLER）但不可更換ECU。
9. CDI許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設定程式型，可更換晶片同樣不可使用。
10. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
11. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
12. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
13. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持原廠規格。
14. 不可使用輕量化油箱，或移動原廠油箱位置，需使用原廠型式及規格
15. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
16. 該組得獎前三名抽驗一台，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
17. 符合上述規定之外皆可改裝。
4T 100 B組：
1. 排氣量限130cc以下
2. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
3. 限使用CVK26mm以下化油器，不可使用PE或FCR、TMR、CR、TM、PWK等競賽型化油器。
4. 空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面產品但不可以破損，不可以使用海棉型空濾，氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2顆且需繫緊。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6. 汽缸蓋許可使用改裝品，但不可改裝4V缸頭。
7. 噴射車款主噴射系統以及電腦全部不可變動，但可調整設定，可加裝（CONTROLLER）但不可更換ECU。
8. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
9. CDI許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設定程式型，可更換晶片同樣不可使用。
10. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
11. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
12. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需與出廠規格相同。
13. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
14. 該組得獎前三名抽驗一台，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
15. 符合上述規定之外皆可改裝。
4T 100 A組：
1. 排氣量限152cc以下。
2. CVK30mm以下口徑化油器，PE 及PWK30mm以下型式化油器可以使用，其餘款式皆不可以使用。
3. 電盤許可改裝更換，點火方式不限。
4. 空氣濾清器主體許可更換，濾清器外蓋許可挖大、鑽孔等增加空氣流量之改裝方式，但在濾紙到化油器中間不可有任何漏洞，需具有過濾空氣的實質功能及空濾總成（空濾外蓋、主體、導管、濾清器），空濾銜接化油器軟管處、濾綿型式皆許可更換。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6. 汽缸蓋許可使用改裝品，但不可改裝4V缸頭。
7. 噴射車可更換（CONTROLLER）或可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至30MM以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
8. CDI許可改裝更換。
9. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
10. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
11. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需與出廠規格相同。
12. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
13. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
14. 該組得獎前三名全部驗車，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
15. 符合上述規定之外皆可改裝。
4T125 B組：
1. 排氣量限160cc以下。
2. 限使用CVK30mm以下化油器，不可使用PE或FCR、TMR、CR、TM、PWK等競賽型化油器。
3. 空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面產品但不可以破損，不可以使用海棉型空濾，氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2顆且需繫緊。
4. 汽缸蓋許可使用改裝品，汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
5. 噴射車款主噴射系統以及電腦全部不可變動，但可調整設定，可加裝（CONTROLLER）但不可更換ECU。
6. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
7. CDI許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設定程式型，可更換晶片同樣不可使用。
8. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
9. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
10. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需與出廠規格相同。
11. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
12. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
13. 該組得獎前三名抽驗一台，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
14. 符合上述規定之外皆可改裝。
4T125 A組：
1. 排氣量限182cc以下。
2. CVK30mm以下口徑化油器，PE 及PWK30mm以下型式化油器可以使用，其餘款式皆不可以使用。
3. 電盤許可改裝更換，點火方式不限。
4. 空氣濾清器主體許可更換，濾清器外蓋許可挖大、鑽孔等增加空氣流量之改裝方式，但在濾紙到化油器中間不可有任何漏洞，需具有過濾空氣的實質功能及空濾總成（空濾外蓋、主體、導管、濾清器），空濾銜接化油器軟管處、濾綿型式皆許可更換。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6. 非4V車輛許可改4V缸頭。
7. 噴射車可更換（CONTROLLER）或可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至30MM以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
8. CDI許可改裝更換。
9. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
10. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
11. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需與出廠規格相同。
12. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
13. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
14. 該組得獎前三名全部驗車，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
15. 符合上述規定之外皆可改裝。
◎ 檔車組規定：
須為國產車150cc以下檔車，12吋框檔車不得參賽，不得使用光頭胎和刻花紋光頭胎，不得改裝渦輪及NOS，其餘則不限。
其他相關事務規範與免責事項
1.賽車本為危險之運動，參賽者對於大會所印發之切結書經簽署後，已充分表示了解比賽是
危險之行為，並自動放棄意外發生時向主辦、協辦單位及其他參賽選手、工作人員等相關
單位追究責任之權力。
2.比賽期間各參與賽事之選手、單位的隨行親友及工作人員等，亦須遵守本會相關規定，遵
從工作員之指揮，除必要之工作人員外，非經本會允許禁止在比賽管制期間進入賽道或其
他管制區域，且進入管制區者需自負危險責任，若發生危險一概與本會無關。
3.<原廠組>主要是讓剛進入賽車運動的朋友，可以用較少的花費來體驗比賽的樂趣，也是為
了降低參加比賽的門檻，所以將嚴格驗車。
(PS.請參賽老手們給予新手體驗的空間，盡量參加適合的組別。)
4.報到時間：11月16日早上8點~9點，逾時不候。
5.賽事時間表視報名人數而定，由主辦單位於比賽當天公佈。
6.其他比照TSR機車錦標賽競賽細則(http://home.pmo.com.tw/pmo/hashiriyamotor/tsr/form/2008_TSR_race_rule.doc)
※新增防漏油規則，請參照以下TSR競賽規則說明
http://www.tsr.org.tw/news/News.php?Id=e2c420d928d4bf8ce0ff2ec19b371514
頒獎&獎金：
各組前三名均頒發獎盃、獎品、獎金
第一名--5000元
第二名--3000元
第三名--2000元
第4~6名均頒發獎盃
備註：
1. 本賽事有投保”旅遊平安險”只保障車手當天來回交通的意外，場內競賽意外則不予理賠，所以請參賽選手穿著標準的人身護具。
2. 欲參賽者請盡速報名，若超過規定名額。恕不受理！
3. 報名日期：10/20~11/10截止
報名表請連結下載
相關網址： http://ncy.shinfo.tw/2008.doc
相關消息請上NCY網頁：http://www.ncy-motor.com.tw/index.asp
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板上有人想去玩嗎??;em03; ;em03;
賽事舉辦日期：2008/11/16
賽事舉辦地點：台南縣安定鄉安定賽車場
(台南縣安定鄉管寮村 TEL：06-5975498 網址：http://www.ark-kart.com.tw)
本次賽事共分七組別
1.4T100C組(原廠組)
2.4T100B組(130cc以下)
3.4T100A組(152cc以下)
4.4T125C組(原廠組)
5.4T125B組(160cc以下)
6.4T125A組(182cc以下)
7.檔車組
※每組限定30個名額
※報名費每人500元
各組別參賽車輛既定改裝規則：
（各組別車種改裝方式皆不可抵觸，惡意超過改裝規範下場參賽者，如經查獲，依情節輕重處禁賽一場或全年禁賽，並公告違規事項）
1. 車燈車殼等易破碎部分需摘除或以膠帶貼妥固定。
2. 車體改裝前後左右範圍不得超出原廠出廠車體規格的10公分（例：排氣管過於突出影響他人安全）。
3. 車體焊補改裝以增加車身剛性及安全性為主，不得將車身焊補修改為小型賽車（mini bike），鋼圈直徑不可更改。
4. 不可過度變更車身軸距，車身長、寬、高而有影響他人或選手安全之顧慮。
5. 車身主腳架、後貨架、後視鏡皆須拆除（側腳架不在此限）
6. 如現場車檢認為車輛有需改良或修正之部分，車手須於進入比賽場地之前處理完成方可參加比賽。
7. 4T車種一律不可另外加裝引擎排壓管（加機油入口安裝導氣管），必免溢油影響其他選手安全。
8. 汽缸頭之排壓管一律需接回空氣濾清器主體，或是密閉式容積體，排壓管接缸頭處需使用束環或是束帶繫緊，避免鬆脫漏油。
9. 禁止更換引擎主體（CASE）之車輛參加，例如100cc車輛更換125級引擎主體，引擎主體應與出廠登記相同。
10. 不可移植引擎主體或車架主體改裝方式
11. 不可使用NOS、醇類燃料、渦輪、機械等增壓改裝方式。
12. 傳動外蓋可以切削、鑽孔來幫助散熱，但傳動組件不可直接外露，需安裝傳動外蓋。
13. 可安裝機油冷卻器，但安裝位置需要盡量避免之轉倒撞擊而產生漏油。
14. 排氣管本身需要具有消音功能，不可使用完全不具消音功能之排氣管。
15. 車輛外觀需要盡量維持與原廠相同，塑膠烤漆外蓋要安裝，不可改裝外露式車把手。
16. 所有組別皆不可使用光頭胎，或是刻花紋之光頭胎。
17. 注意是否會有散落之零件，機油添加口或是洩油口，以及其他有可能漏出機油、水箱水的蓋子，建議鎖綁保安鋼絲。
18. 機油尺一律需要以鋼絲固定，避免鬆脫。
19. 全年度比賽，全天賽程禁止場地內動態試車，一律熄火推行。
20. 排氣管出口斜角不得小於50度，其造型也不能過於尖銳，以車檢組目測為準。
21. 所有參賽車輛必須安裝計時器架。
各組別車輛改裝細則：
4T原廠組：
1. 適用於4T100（C組）原廠組以及4T125（C組）原廠組改裝規定。
2. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
3. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可更換或變動，但活塞規格、曲軸行程須與原廠規格相同，排氣量不可超過標準。
4. 4T100組驗車排氣量不可超過102cc，4T125組組驗車排氣量不可超過127cc。
5. 空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面產品但不可以破損，不可以使用海棉型空濾，氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2顆且需繫緊。
6. 化油器款式、尺寸、型式、內徑需與出廠完全相同，不可變更，但可調整、油嘴號數可以更換。
7. 汽缸頭需與原廠出廠相同，不可使用改裝品、4T100組不可改裝4V缸頭。
8. 噴射車款主噴射系統以及電腦全部不可變動，但可調整設定，可加裝（CONTROLLER）但不可更換ECU。
9. CDI許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設定程式型，可更換晶片同樣不可使用。
10. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
11. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
12. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
13. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持原廠規格。
14. 不可使用輕量化油箱，或移動原廠油箱位置，需使用原廠型式及規格
15. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
16. 該組得獎前三名抽驗一台，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
17. 符合上述規定之外皆可改裝。
4T 100 B組：
1. 排氣量限130cc以下
2. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
3. 限使用CVK26mm以下化油器，不可使用PE或FCR、TMR、CR、TM、PWK等競賽型化油器。
4. 空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面產品但不可以破損，不可以使用海棉型空濾，氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2顆且需繫緊。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6. 汽缸蓋許可使用改裝品，但不可改裝4V缸頭。
7. 噴射車款主噴射系統以及電腦全部不可變動，但可調整設定，可加裝（CONTROLLER）但不可更換ECU。
8. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
9. CDI許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設定程式型，可更換晶片同樣不可使用。
10. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
11. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
12. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需與出廠規格相同。
13. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
14. 該組得獎前三名抽驗一台，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
15. 符合上述規定之外皆可改裝。
4T 100 A組：
1. 排氣量限152cc以下。
2. CVK30mm以下口徑化油器，PE 及PWK30mm以下型式化油器可以使用，其餘款式皆不可以使用。
3. 電盤許可改裝更換，點火方式不限。
4. 空氣濾清器主體許可更換，濾清器外蓋許可挖大、鑽孔等增加空氣流量之改裝方式，但在濾紙到化油器中間不可有任何漏洞，需具有過濾空氣的實質功能及空濾總成（空濾外蓋、主體、導管、濾清器），空濾銜接化油器軟管處、濾綿型式皆許可更換。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6. 汽缸蓋許可使用改裝品，但不可改裝4V缸頭。
7. 噴射車可更換（CONTROLLER）或可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至30MM以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
8. CDI許可改裝更換。
9. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
10. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
11. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需與出廠規格相同。
12. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
13. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
14. 該組得獎前三名全部驗車，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
15. 符合上述規定之外皆可改裝。
4T125 B組：
1. 排氣量限160cc以下。
2. 限使用CVK30mm以下化油器，不可使用PE或FCR、TMR、CR、TM、PWK等競賽型化油器。
3. 空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面產品但不可以破損，不可以使用海棉型空濾，氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2顆且需繫緊。
4. 汽缸蓋許可使用改裝品，汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
5. 噴射車款主噴射系統以及電腦全部不可變動，但可調整設定，可加裝（CONTROLLER）但不可更換ECU。
6. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
7. CDI許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設定程式型，可更換晶片同樣不可使用。
8. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
9. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
10. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需與出廠規格相同。
11. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
12. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
13. 該組得獎前三名抽驗一台，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
14. 符合上述規定之外皆可改裝。
4T125 A組：
1. 排氣量限182cc以下。
2. CVK30mm以下口徑化油器，PE 及PWK30mm以下型式化油器可以使用，其餘款式皆不可以使用。
3. 電盤許可改裝更換，點火方式不限。
4. 空氣濾清器主體許可更換，濾清器外蓋許可挖大、鑽孔等增加空氣流量之改裝方式，但在濾紙到化油器中間不可有任何漏洞，需具有過濾空氣的實質功能及空濾總成（空濾外蓋、主體、導管、濾清器），空濾銜接化油器軟管處、濾綿型式皆許可更換。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6. 非4V車輛許可改4V缸頭。
7. 噴射車可更換（CONTROLLER）或可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至30MM以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
8. CDI許可改裝更換。
9. 不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
10. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
11. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需與出廠規格相同。
12. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
13. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
14. 該組得獎前三名全部驗車，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
15. 符合上述規定之外皆可改裝。
◎ 檔車組規定：
須為國產車150cc以下檔車，12吋框檔車不得參賽，不得使用光頭胎和刻花紋光頭胎，不得改裝渦輪及NOS，其餘則不限。
其他相關事務規範與免責事項
1.賽車本為危險之運動，參賽者對於大會所印發之切結書經簽署後，已充分表示了解比賽是
危險之行為，並自動放棄意外發生時向主辦、協辦單位及其他參賽選手、工作人員等相關
單位追究責任之權力。
2.比賽期間各參與賽事之選手、單位的隨行親友及工作人員等，亦須遵守本會相關規定，遵
從工作員之指揮，除必要之工作人員外，非經本會允許禁止在比賽管制期間進入賽道或其
他管制區域，且進入管制區者需自負危險責任，若發生危險一概與本會無關。
3.<原廠組>主要是讓剛進入賽車運動的朋友，可以用較少的花費來體驗比賽的樂趣，也是為
了降低參加比賽的門檻，所以將嚴格驗車。
(PS.請參賽老手們給予新手體驗的空間，盡量參加適合的組別。)
4.報到時間：11月16日早上8點~9點，逾時不候。
5.賽事時間表視報名人數而定，由主辦單位於比賽當天公佈。
6.其他比照TSR機車錦標賽競賽細則(http://home.pmo.com.tw/pmo/hashiriyamotor/tsr/form/2008_TSR_race_rule.doc)
※新增防漏油規則，請參照以下TSR競賽規則說明
http://www.tsr.org.tw/news/News.php?Id=e2c420d928d4bf8ce0ff2ec19b371514
頒獎&獎金：
各組前三名均頒發獎盃、獎品、獎金
第一名--5000元
第二名--3000元
第三名--2000元
第4~6名均頒發獎盃
備註：
1. 本賽事有投保”旅遊平安險”只保障車手當天來回交通的意外，場內競賽意外則不予理賠，所以請參賽選手穿著標準的人身護具。
2. 欲參賽者請盡速報名，若超過規定名額。恕不受理！
3. 報名日期：10/20~11/10截止
報名表請連結下載
相關網址： http://ncy.shinfo.tw/2008.doc
相關消息請上NCY網頁：http://www.ncy-motor.com.tw/index.asp
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板上有人想去玩嗎??;em03; ;em03;
