擁有俏皮外觀與吸引人的雙人電動硬頂敞篷設計，讓Copen 1.3不僅在日本擁有不錯的市場反應，即便在國內，百萬以下唯一的電動硬頂敞篷車，更讓Copen在2006年台北車展亮相並開放接單後，吸引熱愛敞篷車車迷的矚目與支持。而總代理合同興亦在2006年6月，以92.8萬的售價正式向國人推出Copen 1.3，並在日本原廠以半手工製作的全球每月限量500輛Copen中，爭取每月8輛引進台灣的進口配額，提供國內車迷一圓敞篷之夢。
外觀部分，Copen設計理念以「Fun To Drive」為出發原點，因此，結合典雅的圓弧水滴流線造型，輔以俏皮有神的四圓燈大眼睛，讓Copen隨時都能展現十足討喜的臉龐，而順著圓潤的車頭與車側線條往後延伸，車尾降低風阻的擾流尾翼，則漂亮地帶出敞篷該有的動感氣息，至於可於20秒完成開闔動作的電動敞篷。
內裝除延續Daihatsu慣有的簡潔風格，國內引進的Copen版本，更在配備豐富度與運動風格上益加精進，除原廠的三幅真皮方向盤改為更具動感的Momo方向盤之外，總代理更迎合國內車主的消費取向，將整合液晶螢幕的DVD主機以1.6萬提供車主選配，此項配備亦同時提供Terios車主選配，同時，喜愛更運動化風格的Copen買主，亦可輕鬆以2萬元升級Recaro賽車桶椅。
至於攸關操控樂趣的動力設定，Copen則搭載1.3升直四DVVT引擎，搭配觸感一流的Momo運動方向盤與擁有亮麗金屬排擋頭的五速手排變速箱，創造敏捷清晰的轉向操控與檔位切換，並輔以前麥弗遜後拖曳臂的懸吊設定，以能源局平均油耗18.1km/l的低油耗表現，在高油價時代帶給車主輕鬆愉悅的駕馭樂趣。
最後，在安全性能上，Copen車體安全性在原廠研發階段，即已通過原廠正面、側面與翻滾等嚴苛測試項目，車體並以雙十字強化樑底盤及跑車式後懸吊拉桿，展現「車體堅固性強化」及「安全強化」的造車理念，配合ABS、BAS、EBD、撞擊斷油系統與SRS雙前座氣囊等主被動安全配備，以完整保護車內成員。
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兩人的1.3小車,定價92.8萬....真是貴阿！
外觀部分，Copen設計理念以「Fun To Drive」為出發原點，因此，結合典雅的圓弧水滴流線造型，輔以俏皮有神的四圓燈大眼睛，讓Copen隨時都能展現十足討喜的臉龐，而順著圓潤的車頭與車側線條往後延伸，車尾降低風阻的擾流尾翼，則漂亮地帶出敞篷該有的動感氣息，至於可於20秒完成開闔動作的電動敞篷。
內裝除延續Daihatsu慣有的簡潔風格，國內引進的Copen版本，更在配備豐富度與運動風格上益加精進，除原廠的三幅真皮方向盤改為更具動感的Momo方向盤之外，總代理更迎合國內車主的消費取向，將整合液晶螢幕的DVD主機以1.6萬提供車主選配，此項配備亦同時提供Terios車主選配，同時，喜愛更運動化風格的Copen買主，亦可輕鬆以2萬元升級Recaro賽車桶椅。
至於攸關操控樂趣的動力設定，Copen則搭載1.3升直四DVVT引擎，搭配觸感一流的Momo運動方向盤與擁有亮麗金屬排擋頭的五速手排變速箱，創造敏捷清晰的轉向操控與檔位切換，並輔以前麥弗遜後拖曳臂的懸吊設定，以能源局平均油耗18.1km/l的低油耗表現，在高油價時代帶給車主輕鬆愉悅的駕馭樂趣。
最後，在安全性能上，Copen車體安全性在原廠研發階段，即已通過原廠正面、側面與翻滾等嚴苛測試項目，車體並以雙十字強化樑底盤及跑車式後懸吊拉桿，展現「車體堅固性強化」及「安全強化」的造車理念，配合ABS、BAS、EBD、撞擊斷油系統與SRS雙前座氣囊等主被動安全配備，以完整保護車內成員。
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兩人的1.3小車,定價92.8萬....真是貴阿！
