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物品已賣出，請版主修改標題，感謝

各降價200，面交5300/宅配5400

另外PO剛剛手機拍的圖片以及華碩官網註冊記錄都很齊全

宅配算的較貴了，只要5600就好，因為桌電已找到買家要買(改用I7筆電)，故與電腦拆分賣

1.品名 : ASUS XONAR ESSENCE STX 2.數量 : 一組 3.品相及保固 :九成五新盒裝配件完整，保固還剩下２年多[外觀如新av端子背檔無氧化][2012年1月有PCHOME購買證明，當時並有註冊華碩保固生效] 4.售價 :5500[面交] 5700[宅配] 5.地點 :原高雄市區或鄰近區可面交 6.交易方式:可宅配，可面交 意者請PM或電 0927181946 潘

怎麼感覺這"阿莎力"三個字蠻沉重的，不過你說的也有道理吧，跟其他某篇文章比起來是"阿莎力"多了

我的是CADAC AD 0934，唉，還是順順用就好了~"~

我的感覺是，是有些網友可能講話比較不恰當，但是，基於來發帖的各位先進，相信都是不吝於分享不是無法分享的資訊，普遍大部分網友都是給予正面的積極鼓勵，當然大家也會想要知道週期去抽抽看有沒有好U，如果玩的人多了，是不是這些資訊就能夠更正確?一般情況發帖分享者都會傾向分享周期讓大家去嘗試，試了沒開到也不能怪發帖者，但至少讓整個論壇能夠注入更多的能量不是嗎?或許，不管是發帖者或是回帖者都能回過頭想想，是不是有更好的方式來讓整個過程能夠更好呢?是不是更好的態度跟良性的互動能夠讓整個風氣跟大家看帖的心情更好呢?一點拙見，大家看看參考。

目前華碩的回覆是還沒針對這顆新型號CPU下去調整，現在ACC開起來黑屏有可能真的有反應， 只是需要華碩去優化，畢竟我這板子最後一次更新BIOS是在8月，真的更新完BIOS並開啟L3的 話會盡快向大家報告，但也有可能是澇賽的U;painkille

就是有人喜歡隨便放話，然後就射後不理，我目前也是用620，不過我目前華碩785系列DDR2的版子開ACC就黑屏，BIOS更新也不快，反應完只能痴等了，平平都是785系列DDR3版跟DDR2版差那麼多，只能期待他身為大廠能夠多趕點進度了~

(已售出)

這樣子可能有機會喔，我這款跟你同時期只是DDR2，開ACC會過電無畫面， 只能期待是不是有新BIOS做調整了。

今天早上室溫28-29度下的CPU以及系統溫度，正常鎖在機殼內，溫度控制蠻不錯的

昨天也入手了一顆，620沒有Deneb核心的吧，我是用華碩的M4A785D-M PRO， 一開ACC電腦就只能過電但是無法顯示螢幕，Clear CMOS之後就又可以開機了， 還不確定說開了ACC以及相關功能但是沒有任何可以開L3的效果。

再來個好康，如果全買的話，送當初一起使用的HYPER 212，一樣是6000，以PM時間為順序

抱歉剛剛沒打好，是高雄面交，有興趣請PM我，感謝

1.品名 :AMD PHENOM II X4 940 黑盒 2.數量 : 一組 3.品相及保固 :盒裝.風扇未使用(今年1月購入) 4.售價 :4200(高雄面交).4300(宅配) 5.地點 :全省 6.交易方式:面交.宅配 7.說明:另一起購微星KA790GX-M(同CPU時間購入)，只要6000。

最新4/13早上在巴塞隆納各車隊試車成績: Barcelona* - 13/04/2006 AM 1 . F. Alonso - Renault R26 - 1:14.532 (+ 0.000 ) - 64 laps 2 . K. Raikkonen - McLaren Mercedes MP4-21 - 1:14.899 (+ 0.367 ) - 28 laps 3 . G. Fisichella - Renault R26 - 1:15.105 (+ 0.573 ) - 53 laps 4 . J. Button - Honda RA106 - 1:15.292...

轉貼F1各車隊4/12在巴塞隆納的試車成績: Barcelona* - 12/04/2006 1 . H. Kovalainen - Renault R26 - 1:14.955 (+ 0.000 ) - 144 laps 2 . R. Barrichello - Honda RA106 - 1:15.135 (+ 0.180 ) - 107 laps 3 . F. Alonso - Renault R26 - 1:15.251 (+ 0.296 ) - 45 laps 4 . A. Davidson - Honda RA106 - 1:15.354 (+...

基本上來說今年的賽車速度在單圈時間上來看並沒有因為改用V8而有過巨的損失， 甚至還有破單圈紀錄的情況發生， 雷諾本身雖然在V8引擎的發展上不如其他車廠引擎的強勢，轉速也相對較低， 但在經過前兩站的實戰測試後，證明了雷諾的引擎可靠性還是高過其他車隊， 雖然在引擎功率提升上落後其他車隊，但憑藉著優越的可靠性以及賽車整體空力套件的配合， 讓其他車隊相較下有所汗顏，回到歐洲之後，也許就能看出所有車隊在賽車實際發展上的差異， 期待2006年的F1賽季是精采刺激的，也祝福我所鍾愛的雷諾車隊能夠更邁進一步^^