擁有150動力與規格之PGO Tigra 水冷彪虎125市售版本分享

本帖由 windwithme2011-04-22 發佈。版面名稱:汽車、機車頻道

  1. windwithme

    windwithme 風的速度由我決定

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    在日常生活中,出門在外對於多數台灣民眾來說,機器腳踏車是相當重要的工具
    不久前還看到電視新聞報導,台灣人口數達2300萬,市場流動的機車數量卻高達2000萬台
    可見得在台灣生活中,機車是許多人生活中所不可或缺的重要交通工具

    還記得在2008年時,逛大賣場看到全新光陽 豪邁只要台幣38000元(應該是不含牌險那些費用)。
    當時心動了一下,順手拿廣告DM回家,有空想來研究一下,順便換台入門新機車也不錯
    沒想到2009年有心情選購機車時,已經因為環保因素,市場從四期化油引擎全面改為五期噴射引擎。
    雖然依環保方面來想,這樣是有助於廢氣排放減少或環境污染擴大
    但站在消費者的立場來想,125c.c車價從原先4萬多~5萬8,一下子跳到5萬5~7萬6的價位
    現今車價對於許多老百姓來說要存幾個月的薪水才可以負擔,問到新車售價往往讓人到倒退好幾步?!

    大多數人想換機車時,看到市場價格已經上漲許多,一開始會先預定入門125款式夠用就好
    首先可能上網研究機車預算定在台幣六萬元以下,幾款較為大眾化預算的選擇
    像是KYMCO V2、SYM GT、SUZUKI ADDRESS、YAMAHA 勁風光等四台機種
    然後腦袋就會自動進入升級模式,想要有豪華一點的配備或是大一點的車廂,造成預算慢慢往上加。
    最後就演變成跳級到7萬以上的款式,有關於7萬以上的125機車,市面上有10種以上供選擇
    此回入手主角為逼近8萬元的PGO 比雅久最新125機車,代號為 Tigra 彪虎125,顏色為黑金版
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    最大的特色是水冷設計,一般車款要180c.c以上才容易看到這種配備
    另外制動方面前、後皆採用碟煞設計,以往幾乎僅在150c.c以上的車種才會搭載的配備
    下放至125c.c的Tigra上面,除了市場考量外似乎是相對應著等同於150c.c級的動力
    Tigra 125在這樣的125c.c數,使用較高階配備算是相當罕見的設計
    顏色方面目前有黑金、藍白與白色三種供選擇
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    前輪使用銀色12吋輪框,個人覺得如果改用黑色輪框會較有質感
    245mm浪花碟單向雙活塞卡鉗設計,比一般使用200~220mm的碟煞還要有制動力一些。
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    Tigra將腳踏板與前內箱下段,此兩處使用一體成形設計
    不像其他車款分成兩塊以上的設計,在施工拆裝更換上較為方便
    空間位置還不錯,放置雙腳時不算太擠,左右寬度夠但是前後長度還有加強空間
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    左方為加油孔位,比較特殊地方是油箱容量為6.8L,比多數125車款5.5~6L明顯較大上一些。
    右方為鑰匙孔位,Tigra配有三重防盜設計-磁石防盜/ECU防盜偵測/二次斷電防盜
    比起常見車款只有磁石防盜設計好上一些,不過還是建議買個較佳的機車大鎖更為安心
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    龍頭配置一覽
    握把套使用質感較好的設計,另外內部為鋁合金平衡端子,對於加速時的舒適度有不錯的提升
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    後照鏡的外型設計不同於其他常見的款式,看似不太流線設計,但對於可視範圍與安全度有相當程度的助益。
    左右側開關兩塊銀灰色髮絲外蓋類似YAMAHA CYGNUS-X的設計,對於質感也有加分的功用
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    車體右後方一覽,中下方銀色PGO字體左方的黑色蓋子為機油倒入處
    可以看到PGO對於排氣管的保護方面做得不錯,防燙蓋分為三部分外蓋,降低車主或其他人被燙傷的機率。
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    五段式可調雙避震器,車體為下懸吊系統,比起一般車款的三段式可調還多兩段
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    防燙蓋尾部的設計,可降低燙傷人的機率也可提高排氣管的保護性
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  2. windwithme

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    後輪也採用220mm碟盤加對向雙活塞卡鉗設計碟煞設計
    車體結合處標榜採用白鐵不鏽鋼螺絲,增加耐用度
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    中柱外觀,個人覺得立中柱的習慣是一種美德
    可以增加別人停車位空間,也避免停車時車輛立側柱而碰撞產生糾紛
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    車體左後方,另一根紅色避震器
    下方黑色部分為傳動箱,上方黑色部份為空濾系統,清一色的機車都是使用這樣的配置
    外蓋使用黑色塑膠,內部為鋁合金蓋,增加保護性與方便日後刮傷想更換外殼的問題
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    後方尾燈、左右方向燈都使用LED設計,這樣的設計對於燈號的辨識度較佳
    現在許多車款在後左右方向燈都使用一般燈泡,這方面Tigra用料比較好
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    飛旋踏板的長度較短,搭配上黑色塑膠的內裝腳踏範圍是相當足夠使用
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    側柱看起來也偏短,不過以粗壯的設計與角度,實際用側柱停車還算穩固
    這邊可以看到金色PGO外殼與下方黑色塑膠的內裝似乎密合度不夠
    這部份是目前Tigra在網路上有些網友討論到的狀況,希望日後PGO可以改進這方面的問題
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    原廠車胎搭配110/70-12規格,也可以改用100/90-12規格的車胎
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    倚墊部分使用三種尺寸
    770mm版(175cm以下適用)
    780mm坐點前移版(170~180cm以下適用)
    780mm版(180cm以上適用)
    有興趣的網友可以查詢網路上更詳細的照片資料,基本上是以坐點跟海棉的厚度做區別
    照片中為紅色車縫線780mm版,另外有一版車縫線則為白色
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    大燈為H4等級燈泡的頭燈,為125機車中較高階的規格
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    擋風板中央為水箱罩,拆下會有大型水冷散熱片與散熱風扇
    擋風板左右兩邊各有兩處散熱出氣孔,實際用手靠近後,感覺散出來的熱風溫度並不高
    水冷系統設計為PGO Tigra的最大特色之一
    使用起來會比其他空冷散熱設計的機車更能有效降低引擎溫度,這是否代表機油可以稱更久才會劣化?!
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  3. windwithme

    windwithme 風的速度由我決定

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    MMI智慧感知多功能液晶儀表,下方左右兩旁各有一顆黑色按鈕
    透過調整可以得知里程、油量、時間、電瓶電壓、水溫、海拔高度、即時油耗、自我診斷、維修資訊等等功能。
    網路上看過未上市前的Tigra試乘文章,多數網友認為LCD尺寸太小,不容易看清楚顯示內容
    市售版加上全螢幕模式功能來改善這點,但個人依然覺得螢幕若能大一點會更好
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    上方為轉速表,範圍從0~12000轉/分鐘,夜間開頭燈時此處背光為白色
    剛牽到手的熱騰騰新車,LCD顯示總里程數為6公里
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    大容量車廂也是高價位125所必需具備的條件之一
    網路上有機車雜誌測試資料,Tigra車廂大小排名在前三
    僅小輸第一名的SUZUKI GSR/NEX 32L,與KYMCO 超5屬於差不多的容量
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    右方開關按鈕就是上述提到的二次斷電防盜鎖,關掉的話就無法發動機車
    開關按鈕下方的圓形黑色軟墊下為車充設計
    開關按鈕左上方的圓形黑色軟墊下為噴射電腦系統診斷接頭
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    簡易維修工具放在座墊下方,綠色塑膠套裡面裝有十字起子/一字起子/火星塞套筒
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    Tigra左後方照片
    車頭檔風板左右兩方有水冷排散熱出風孔
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    前左右方向燈的保護膠膜尚未拆下,這兩個燈也是採用LED設計
    這樣算起來,車身前後方共有六個燈號,只有頭燈是H4規格,其他五個燈都為LED用料
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    PGO Tigra 125
    動力比 ★★★★★★★★★★
    用料比 ★★★★★★★★★☆
    規格比 ★★★★★★★★★☆
    外觀比 ★★★★★★★☆☆☆
    性價比 ★★★★★★☆☆☆☆

    以125c.c的車款來說,先前原廠規格中動力第一名為KYMCO 超5 125
    由ARTC的網站資料來看,最大動力為8.8 kw/rpm,換算成馬力約11.9匹
    市面上較常見的YAMAHA CYGNUS-X 125動力資料則為10.4匹馬力,PGO Tigra 125高達13.4匹馬力
    在動力方面拿下125等級中第一名,等同於這三款150c.c - SYM NEW FIGHTER/KYMCO 超5/RACING的13.4匹。

    PGO Tigra預購價格為台幣75800加3000元的領牌/兩年強制險費用,若再加上投保失竊險將會超過8萬元。
    贈品有PGO Tigra專屬安全帽(THH品牌代工,價格不俗)、TIGRA專屬潮T、碟煞鎖與一罐PGO 15W40機油。
    金屬踏版原本附贈三塊,後來PGO追加為五塊,需要等到五月後才有供貨可以幫購車者免費安裝
    其他廠高階125機車大約價格範圍在72000~76000元,Tigra擁有150的規格與用料,C/P值會較高。
    但對比其他品牌150c.c車種價格,PGO Tigra 125其實不會比150c.c較便宜多少
    不過對於喜愛改裝的車友來說,Tigra使用水冷架構與其他部品大都用較高等級的用料
    在改裝方面可以省下一筆可觀的費用,所以到底是貴還是較其他品牌的125機車便宜就見人見智了。
    對於7萬元以上的高階125c.c機車,個人在C/P值方面不會給太高分
    畢竟那樣偏高的市場價格,主要訴求市場可能落在年輕學生族群或是要求高規格的消費者

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    Tigra外觀部分網友已經提出不是很對胃口的評價,我個人是覺得還算可以接受的外型
    不過還不到讓我第一眼就很喜歡的外型,設計上偏向歐系壯碩路線的外觀
    外型這方面是很主觀的,有的人喜歡機車要細長流線型,比較好停車或牽車
    有的人喜歡車身較為寬大或壯碩,騎起來比較舒適,車體上可利用空間也較多的設計

    小弟還記得第一次接觸比雅久機車是在多年前的HOT-50,不過當時對於使用感覺不是很好
    近幾年看網路上不少網友分享心得,在機車產品上PGO確實有許多的進步,原廠保固服務也有不少正面的評價。
    雖然比雅久品牌形象不如三大廠那麼努力深耕電視行銷,加上路上PGO機車能見度也低上許多
    但如果在保固、品質與用料佔有優勢並且價位上可以更低的話,PGO機車還是值得列入考慮

    實際上各方面細部使用、騎乘感、維修據點或保養費用等等狀況,還需要一段時間後才會更有心得
    日後小弟windwithme有時間的話,會再補上Tigra相關的心得分享:)

    小弟在這一兩年來也買了不少品牌的機油與齒輪油
    評價向來很高價格也很高的頂級機油-法國MOTUL Factory Line 300V 5W40 4T
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    原廠機油中等級不錯的SYM 9000 10W40
    如果日後有覺得還不賴的機油會再做簡單的分享
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    機車部品想要分享的還有雨衣,這方面對機車族是相當重要的一項必備物品
    依一般連身式雨衣來說,天德牌前開式風雨衣在網路上的C/P算是相當不錯
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    感謝友情跨刀的車友充當模特兒
    根據他本人親身指出,穿上後...喔不!他是說打上馬賽克後覺得自己好像比較帥
    對此我不加思索地贊同他的話,進而增加他人生的信心,也讓我一度誤認為他有進軍某東洋影劇界的野心?
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    下一篇機車類分享文章應該是天德牌雨衣,當然要經過一段時間的下雨天應用才會有更多的感受
    對於本篇PGO Tigra水冷彪虎125的分享,若覺得對您有幫助或是還不錯的話,不妨撥空回覆支持windwithme原創文章,感謝:)
     
  4. soothepain

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    讚喔..風哥終於開測歐都麥了
     
  5. 78787789

    78787789 進階會員

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    我弟要買車的時候才知道
    現在連50cc都要上5萬
    什麼噴射什麼碗糕
    50cc跟100cc差沒幾千
    買車的時候一整個吐血(我媽媽.....哈哈)
     
  6. easeeasy

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    最近在停車場有看到有人騎
    感覺真的很大一台,挺威猛的!
    感謝風大的分享
    另外天德牌的雨衣
    小弟剛好也有一件
    也不錯穿,期待風大的分享!
     
  7. bba1234

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    樓主..... 小弟我想請問== 這台 跟 超五125 150 和 新勁戰5期噴射 c/p直 來說哪台比較高呢@?
    勁戰好像還有分弟幾代@? 哪一代比較好呢

    小弟我也要買車了==ˇ ((身高約180 體重約1xx...
     
  8. 810102

    810102 沉默會員

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    我覺得差不多的說

    地瓜號水冷 可能保養會比較多一點錢

    PGO據點是比較少一點 可是動力上真的不賴

    超五 125 和 150 價差我記得不多 直上150吧 150是雙碟

    新勁戰 個人外觀還不錯(見仁見智) 可是要注意最近的汽油汞埔問題

    不過建議三台車去實際騎乘一下 感絕對比較確實
     
  9. joker2594

    joker2594 榮譽會員

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    恭喜風大入手新車

    但是地瓜的組裝品質還是很差阿

    仔細看側住那張 PGO的P左上角,在腳踏的部位跟側邊金色的邊條有很大的縫隙
     
  10. maydaykimo

    maydaykimo 進階會員

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    感覺還不賴
    讚喔!!!!!
    不過我現在了媽的菜籃車0..0
     

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